[实用新型]铁路道口火车轮防护槽安全保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路道口安全设施领域，确切地说是一种铁路道口火车轮防护槽安全保护装置。

背景技术

在铁路与公路的交叉道口，为保障火车运行的安全，在铁道内侧设有火车轮防护槽，近10厘米宽，这个防护槽沿铁路线贯穿整个公路面，自行车、三轮车等小型车辆的车轮及行人脚经常会被卡进去导致摔伤或崴伤，是一处公共安全隐患，尤其是铁路与公路的交叉角度较小时，及城市交通繁忙道口，这种安全隐患更加明显，一直没有解决的办法。

技术方案

针对现有铁路道口存在的安全隐患，本实用新型的目的在于提供一种铁路道口火车轮防护槽安全保护装置，该装置平时将防护槽口封闭，小型车辆及行人经过时和平路一样，当火车车轮经过时，盖板被压下去，保证火车正常行驶。

本实用新型的目的是通过以下技术方案予以实现的，铁路道口火车轮防护槽安全保护装置，其特征是，包括一块水平放置封闭防护槽口的活动盖板，所述活动盖板与防护槽的槽框铰接，活动盖板开放端下方设有垂直设置的支撑弹簧，所述支撑弹簧的上端与活动盖板固定连接，所述支撑弹簧置于防护槽内。

所述活动盖板的封闭端与防护槽的槽框内壁通过铰链铰接。

所述支撑弹簧的负荷为500Kg-2500Kg为宜。

本实用新型的有益效果：通过在防护槽口加装活动盖板及设置具有一定负荷的支撑弹簧，在小型车辆及行人经过时和平路一样，不会受到任何影响，当火车车轮经过时，车轮的压力超过支撑弹簧的负荷，盖板被压下去，保证火车正常行驶。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1-铁轨，2-槽框，3-活动盖板，4-铰链，5-支撑弹簧，6-防护槽。

具体实施方式

如图1所示，在铁路与公路的交叉道口，为保障火车运行的安全，在铁轨1的侧面设有车轮防护槽6，在防护槽6的槽口水平设置一块活动盖板3，活动盖板3的封闭端与防护槽6的槽框2内壁通过铰链4铰接，活动盖板3开放端的下方设有垂直设置的支撑弹簧5，支撑弹簧5的上端与活动盖板3固定连接，支撑弹簧5的下端无需固定，支撑弹簧5置于防护槽6内，经测算，每个火车车轮在铁轨上运行时的最小负荷不低2500Kg，自行车、三轮车等小型车辆的单个车轮最大负荷不高于500Kg，因此，选择负荷为500Kg-2500Kg的支撑弹簧为宜。自行车和行人经过压踩时，压力小于支撑弹簧的负荷，活动盖板不会被压下，有效防止被卡入防护槽内受伤，火车经过时，车轮的压力大于支撑弹簧的负荷，车轮侧边将活动盖板压入防护槽内，不影响火车正常运行。也可以将活动盖板沿铁轨方向分割成多个独立的小节，每个小节下至少设置一个支撑弹簧，各独立的小节盖板单独起作用。

上述实施例仅是本实用新型的较佳实施方式，详细说明了本实用新型的技术构思和实施要点，并非是对本实用新型的保护范围进行限制，凡根据本实用新型精神实质所作的任何简单修改及等效结构变换或修饰，均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。