[实用新型]风光互补系统路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风光互补系统路灯。

背景技术

目前，公知的风光互补系统路灯的结构由太阳能板、风力发电机、蓄电池、风光互补控制器、灯和灯杆组成。太阳能板和风力发电机所发出来的电通过风光互补控制器向蓄电池充电，再经过风光互补控制器通过光控和定时的方式控制路灯的开和关，当晚上光线较暗时，风光互补控制器自动控制开灯，经过设定的时间后，自动控制关灯。

然而，目前的风光互补系统路灯只能控制路灯的开与关，却不能对路灯进行亮度调节，如此在深夜车流量小的时候也以同样的亮度发光，造成不必要的电能浪费。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种风光互补系统路灯，能在夜深车少的时候控制减少路灯的输出功率，降低灯的亮度，达到节能和延长有效工作时间的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种风光互补系统路灯，包括太阳能板、风力发电机、电池组、电子整流器和灯管，进一步包括一开关以及控制所述开关切换的控制器，所述太阳能板、风力发电机、电池组的输出端均连接所述控制器的输入端，所述控制器具有第一输出端、第二输出端及第三输出端，所述控制器的第一输出端接所述电池组的输入端，所述控制器的第二输出端与所述开关之间通过一控制线连接，所述控制器的第三输出端与所述电子整流器的输入端连接，所述开关串接在所述电子整流器的输出端和所述灯管的输入端之间，所述开关控制灯管与不同容抗值的电容器连接，所述控制器中具有定时模块，所述定时模块定时触发所述控制器发出控制信号控制所述开关切换连接到所述不同容抗值的电容器上。

其中，所述开关包括一三极管和由所述三极管控制的继电器，所述继电器包括一控制端和一输出端，所述三极管的基极电连接所述控制器，所述三极管的集电极电连接所述继电器的控制端，所述三极管的发射极接地；所述继电器的输出端包括一动触点和第一、第二静触点，所述第一静触点上串接有第一电容器，所述第二静触点上串接有第二电容器，所述第一电容器的容抗值与所述第二电容器的容抗值不相同。

其中，所述第一静触点上串接的电容器的容抗值大于所述第二静触点上串接的电容器的容抗值。

其中，所述控制器具有一单片机，所述三极管的基极通过一控制线电连接所述单片机。

其中，所述定时模块设置在所述单片机中。

其中，所述电池组为蓄电池。

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的风光互补系统路灯只能控制路灯的开与关，不能对路灯进行亮度调节，如此在深夜车流量小的时候也以同样的亮度发光，造成不必要电能浪费的情况。本实用新型风光互补系统路灯通过所述定时模块定时触发所述控制器发出控制信号来控制所述开关的切换，并通过所述开关切换接到不同容抗值的电容器上来达到改变灯管的实际工作功率，从而达到调节灯管发光亮度的目的，如此在深夜车流量小的时候，可以通过降低灯管的工作功率和亮度，达到节能的目的，并能延长有效的工作时间。

附图说明

图1是本实用新型风光互补系统路灯的结构框图；

图2是本实用新型风光互补系统路灯的电路原理图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1，其为本实用新型风光互补系统路灯的结构框图，包括太阳能板10、风力发电机20、电池组40、灯管8、电子整流器6和一开关100以及控制所述开关100切换的控制器30。所述太阳能板10、风力发电机20、电池组40的输出端均连接所述控制器30的输入端。所述控制器30具有第一输出端、第二输出端及第三输出端，所述控制器30的第一输出端接所述电池组40的输入端，所述控制器30的第二输出端与所述开关100之间通过一控制线7连接，所述控制器30的第三输出端与所述电子整流器6的输入端连接，所述开关100串接在所述电子整流器6的输入端和两并联连接的电容器之间，所述开关100控制灯管8与不同容抗值的所述电容器连接。所述电容器分别为第一电容器11、第二电容器12，所述第一电容器11、第二电容器12的容抗值不同。所述控制器30中具有定时模块，所述定时模块定时触发所述控制器30发出控制信号控制所述开关100切换到与第一电容器11或第二电容器12连接。