[实用新型]柴油机活塞顶部燃烧室的容积测量环规无效
| 申请号: | 201020675890.3 | 申请日: | 2010-12-23 |
| 公开(公告)号: | CN202041251U | 公开(公告)日: | 2011-11-16 |
| 发明(设计)人: | 邓炯炯 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01F17/00 | 分类号: | G01F17/00 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 柴油机 活塞 顶部 燃烧室 容积 测量 | ||
技术领域
本实用新型属于测量仪器的技术领域,具体地说,本实用新型涉及柴油机活塞顶部燃烧室的容积测量环规。
背景技术
柴油机混合气的形成和燃烧与活塞顶部的燃烧室有着密切关系,燃烧室的几何形状和尺寸参数对柴油机的性能和排放具有重要的影响和决定性的意义。因此,对于燃烧室容积的大小需要精确设计,为了检测,还需要对燃烧室容积进行精确测量,这样就要求有一种能够精确测量燃烧室容积的测量装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够精确测量柴油机活塞顶部燃烧室容积的测量环规。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:柴油机活塞顶部燃烧室的容积测量环规,通过此测量环规并向燃烧室内注入溶液来测量燃烧室容积;所述测量环规包括环规本体和设在环规本体上的环规盖;所述环规本体两端开口、内部中空,套在所述活塞的顶部,并通过设置在其空腔内的台阶止推部限位;在所述环规盖上设有溶液进入孔,溶液通过此孔进入燃烧室。
所述环规本体上的台阶止推部的顶部平面与环规本体的顶部平面相齐平。
所述环规本体上的台阶止推部与所述环规盖和活塞顶部平面两者之间形成的空腔为圆柱体。
通过所述溶液进入孔向燃烧室内滴入溶液,直至滴满,滴进溶液的容积减去环规本体台阶止推部形成的圆柱体容积所得即为活塞顶部燃烧室的容积。
所述环规本体上的台阶止推部与活塞顶部相贴合的平面为止推面,在该止推面与活塞顶部平面之间设有黄油;在所述环规盖和环规本体的连接处也设有黄油。
所述环规本体与所述活塞相适配。
采用上述结构,能够快速、精确的测量活塞顶部燃烧室的容积,而且结构简单,操作方便,制造成本低。
附图说明
图1为本实用新型剖视结构示意图;
图2为本实用新型的环规盖的俯视结构示意图。
上述图中的标记均为:1、环规盖;2、环规本体;3、活塞;4、燃烧室;5、止推面;6、台阶止推部;7、圆柱体空腔;8、溶液进入孔。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
本实用新型柴油机活塞3顶部燃烧室4的容积测量环规,通过此测量环规并向燃烧室4内注入溶液来测量燃烧室4容积。
如图1、图2所示,该测量环规包括环规本体2和设在环规本体2上的环规盖1;环规本体2为两端开口、内部中空,套在所述活塞3的顶部,并通过设置在其空腔内的台阶止推部6进行限位;在所述环规盖1上设有溶液进入孔8,溶液通过此孔进入燃烧室4。
环规本体2上的台阶止推部6的顶部平面与环规本体2的顶部平面相齐平,并与环规盖1和活塞3顶部平面两者之间形成圆柱体空腔7。
采用专用滴瓶将溶液从溶液进入孔8滴入燃烧室4,直至溶液滴满,滴进溶液的容积减去环规本体2台阶止推部6形成的圆柱体空腔7容积所得即为活塞3顶部燃烧室4的容积。
所述环规本体2上的台阶止推部6与活塞3顶部相贴合的平面为止推面5,在该止推面5与活塞3顶部平面之间设有黄油;在所述环规盖1和环规本体2的连接处也设有黄油。通过涂抹黄油,来增加容积测量环规与活塞3之间的密封性,防止溶液泄露,确保测量的准确性。
防止在使用时测量环规在活塞3上的移动,环规本体2与活塞3相适配。
通过采用上述结构,能够快速、精确的测量活塞3顶部燃烧室4的容积,而且结构简单,操作方便,制造成本低。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞汽车股份有限公司,未经奇瑞汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020675890.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





