[实用新型]滚轮式导缆器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用甲板机械，具体地讲，本实用新型涉及一种直接引导牵引船舶缆绳收放的导缆器。

背景技术

导缆器是大中型船舶必备的装备，当船舶启航或停泊时都要借助导缆器引导缆绳收放。现有技术的导缆器为座式结构，其底座直接固定安装在甲板上，底座上部设有滚轮供缆绳滑动。通常情况下船舶甲板空间有限，现有技术的导缆器设计安装位置在甲板上，安装后必然进一步加剧甲板空间位置的紧张程度。另一方面，现有技术的导缆器滚轮相距底座较远，滚轮上缠绕的缆绳受力后相对于底座形成一个力矩，此结构缺陷易造成底座与甲板脱焊而松动。总的来说，现有技术的导缆器存在安装位置不合理，受力不合理等缺陷，给用户使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型主要针对现有技术的不足，提出一种结构合理、转动灵活、操作省力、安装可靠且不占用甲板位置的滚轮式导缆器。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

滚轮式导缆器，它由滚轮组件和轴承组件构成。所述滚轮组件为双轮结构，它包括滚轮、衬套、墙板和轴。所述轴承组件包括外圈、螺栓、压板、内圈和钢珠，圆套结构的外圈内置同轴相套的内圈，外圈左边内侧和内圈相靠的外圆边设有环形凹槽，钢珠依次排列在环形凹槽中，压板通过螺栓连接在外圈右端面上，以此调节内圈与钢珠的配合。其改进之处在于：滚轮组件通过两侧的墙板固定连接在内圈内孔中，墙板两侧中部与内圈之间固定连接肋板，肋板与两侧墙板成十字形排列，构成滚轮组件随内圈转动结构。

上述结构的钢珠为钢球或圆柱形的滚子，与其相配合的环形凹槽为圆弧形或矩形，滚轮式导缆器嵌装在船舷板上，不占用甲板位置。另外，滚轮组件随内圈转动有利于按缆绳受力方向转动，使滚轮在合适位置上转动。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、滚轮组件与轴承组件组合结构简单，制作容易；

2、轴承组件内圈固定连接滚轮组件，使滚轮组件具有转位条件，易按缆绳受力方向就位传动，做到引导缆绳省力、可靠；

3、本实用新型嵌装在船舷板上，除减轻船舶甲板有效位置的紧张程度，也有利于缆绳收放和收藏。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图。

图2是图1剖面示意图。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型作进一步说明。

附图所示的滚轮式导缆器，其主体呈圆套形，直接嵌装在船舷板上，它由滚轮组件和轴承组件构成。所述滚轮组件为双轮结构，缆绳缠绕在其中有利收放操作。滚轮组件包括滚轮5、衬套6、墙板7、轴8。所述轴承组件既是安装基础构件，也转动构件，它包括外圈1、螺栓2、压板3、内圈4和钢珠9。圆套结构的外圈1内置同轴相套的内圈4，外圈1左边内侧和内圈4相靠的外圆边设有环形凹槽，钢珠9依次排列在环形凹槽中，本实施例中的钢珠9为钢球，与其相配套的环形凹槽横截面为圆弧形。压板3用螺栓2连接在外圈1右端面上，以此调节内圈4与钢珠9的配合，以内圈4无间隙轻松转动为调节目标。本实用新型的创新结构是将整个轴承组件直接嵌装在船舷板上，滚轮组件定位安装在内圈4内孔中，滚轮组件可随内圈4的转动。滚轮组件与轴承组件的连接，主要通过滚轮组件两侧墙板7与内圈4内孔固定连接，再辅以墙板7两侧中部与内圈4之间固定连接的肋板10。两侧墙板7和肋板10成十字形与内圈4固定连接，共同构成滚轮组件随内圈4转动结构。

本实用新型结构特征是滚轮组件随内圈4转动，轴承组件嵌装在船舷板上，使得滚轮组件既有滚轮5绕轴8转动，其整体也随内圈4转动，操作时易按缆绳受力方向就位传动，做到引导缆绳省力、可靠。此结构特征还减轻船舶甲板有效位置紧张程度，同时也有利于缆绳收放和收藏。