[实用新型]降低齿圈淬火变形的胎具有效
| 申请号: | 201020675251.7 | 申请日: | 2010-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN201942714U | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
| 发明(设计)人: | 顾往林 | 申请(专利权)人: | 泰州市里华机械有限公司 |
| 主分类号: | C21D9/40 | 分类号: | C21D9/40 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 225516 江苏省姜堰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 降低 淬火 变形 胎具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种降低工件热处理变形的胎具,具体地讲,本实用新型涉及一种降低齿圈淬火时变形的胎具。
背景技术
大型机械中常用齿圈作传动构件,对于承受重载荷的齿圈通常采用淬火的方法来提高机械强度及耐磨性能。齿圈是一种圆环形构件,结构强度及刚性相对较低,在无约束的情况下淬火易发生变形。淬火变形必然降低了齿圈原机加工精度,使后续配套质量下降。淬火后的齿圈因硬度较高,很难用常规的方法进行修正。现有技术采用转体压淬技术可实现降低齿圈淬火变形目的,该技术配套的设备价格昂贵,仅适合大批量生产流水线配套,小批量生产因投入与产出比例不恰当,故不适合配套。
实用新型内容
本实用新型主要针对现有技术配套设备价格昂贵,推广应用难的问题,提出一种降低齿圈淬火变形的胎具,该胎具结构简单、制造容易,能够限制齿圈热处理变形。
本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。
降低齿圈淬火变形的胎具,它是法兰状构件,其主体在常温状态下塞装到已加热的齿圈内孔中,法兰边与齿圈口环间隙配合。其改进之处在于:所述胎具主体外壁与齿圈内齿的小径配合,配合间隙为0.08mm~0.10mm。
上述结构中,胎具通过相配合面及法兰边与已加热的齿圈配合,形成一个整体结构。
本实用新型与现有技术相比,具有以下积极效果。
1、法兰状的胎具结构简单、制造成本低;
2、轴向间隙套合结构的胎具,热安装容易,冷却后拆卸方便;
3、胎具与齿圈相对应的齿共同啮合形成整体结构,增加了结构强度,随炉淬火时显著减小齿圈变形量,提高淬火质量。
附图说明
附图是本实用新型齿圈外壁上设有的齿与胎具内孔内啮合齿啮合的结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图并结合实施例,对本实用新型作进一步说明。
附图所示降低齿圈淬火变形的胎具实施例,胎具是法兰状构件,其主体在常温状态下塞装到已加热的齿圈内孔中,法兰边与齿圈口环间隙配合。本实用新型中胎具主体外壁与齿圈内齿小径配合,本实施例齿圈内径为Φ222.50+0.29mm,允许变形0.10~0.20mm,设定胎具与齿圈内啮合间隙为0.08~0.10mm。胎具塞装到已加热至淬火温度的齿圈中,因齿圈热胀,胎具很容易塞进。塞装后齿圈在胎具约束下淬火,使得齿圈淬火变形控制在变形量0.1~0.15mm范围内,该变形量在允许范围内,确保内齿圈淬火后不超差。
本实用新型结构简单,装拆容易,特别适合小批量生产配套。
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