[实用新型]一种螺杆泵地面驱动装置有效
| 申请号: | 201020673838.4 | 申请日: | 2010-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN201953627U | 公开(公告)日: | 2011-08-31 |
| 发明(设计)人: | 潘跃庆;林盛起;李世伟;朱进礼;冯杰;贾秀敏;王聪;路锦;梅建斌;侯伟;盛宇;马晓曦 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气集团公司;辽河石油勘探局 |
| 主分类号: | F04B47/02 | 分类号: | F04B47/02 |
| 代理公司: | 盘锦辽河专利代理有限责任公司 21106 | 代理人: | 刘恩宏 |
| 地址: | 100007 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 螺杆 地面 驱动 装置 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种石油机械技术领域,特别涉及一种螺杆泵地面驱动装置。
背景技术:
随着螺杆泵在石油开采领域的不断应用,面临以下关键问题:
(一)如何有效地防止螺杆泵井停机时抽油杆柱反转脱扣,确保施工人员人身安全。
常规防反转装置有棘轮-棘爪机构,摩擦式防反转装置,楔块防反转系统,电磁式防反转装置和液压防反转装置,其中液压式防反转装置因其能够有效的将抽油杆扭矩柔性释放而得到广泛应用。
现有的液压式防反转装置,多采用液压系统与棘轮、棘爪连接。经长期现场应用,发现此结构存在着如下缺点:
1、工作中易发生棘爪断裂、弹簧失效等事故致使刹车系统失灵,安全隐患较大。
2、棘轮、棘爪等工件加工难度大,成本高。
(二)地面驱动装置的箱体温度过高。
由于螺杆泵地面驱动装置箱体内的齿轮副、轴承连续长时间工作,不可避免的产生大量的热量,致使箱体温度过高,导致轴承、齿轮副等长期处于高温工作环境中,大大降低了轴承、齿轮副的使用寿命。另外,在箱体需要维修时,必须先作业封井,大大地增加了工人的劳动强度,延长了维修工期。
实用新型内容:
本实用新型要解决的技术问题是提供一种螺杆泵地面驱动装置,该装置实现了螺杆泵用井停机时抽油杆柱的防反转脱扣,提高防反转系统的安全性、稳定性及使用寿命,降低螺杆泵地面驱动装置减速箱及侧轴工作温度,改善驱动装置中轴承、齿轮副的工作环境,延长使用寿命,缩短检修周期。克服了现有地面驱动装置工作时液压式防反转装置易发生棘爪断裂、弹簧失效等事故和箱体温度过高的不足。
本实用新型所采取的技术方案是:一种螺杆泵地面驱动装置,由皮带轮、弧齿锥齿轮、方卡子总成、盘根盒总成、减速箱、主轴、井口密封总成、井口底座、液压防反转系统和散热装置总成组成;方卡子总成座于盘根盒总成上方,通过螺栓连接,盘根盒总成内部装有机械密封总成,并通过顶丝限位,将其座于主轴内圆上部;盘根盒总成下面连接减速箱,减速箱内部含有主轴,主轴上装有一对弧齿锥齿轮,弧齿锥齿轮通过轴与一对皮带轮连接,皮带轮通过轴与电机相连;减速箱下部与井口底座之间连接有井口密封总成;液压防反转系统分为刹车分泵部分和齿轮泵部分两部分,刹车分泵部分装于侧轴及减速箱箱体上,齿轮泵部分装于电机支架上,两部分之间用皮带轮通过皮带转动进行工作;散热装置总成通过螺栓固定于电机支架上。
液压防反转系统由轴承箱、单向轴承、刹车连接盘、刹车轴、刹车端盖、齿轮泵皮带轮、刹车皮带、刹车盘、刹车皮带轮、刹车分泵、输油管线、油箱、齿轮泵、轴承座和轴承箱支撑架组成;刹车分泵利用螺栓固定在减速箱箱体上,刹车盘与刹车皮带轮用螺栓连接后通过键连接套在减速箱侧轴上;单向轴承装在轴承座内,在刹车连接套内,依次装入刹车轴、轴承、刹车端盖、刹车皮带轮;轴承座装在刹车轴一端键连接,刹车连接套装在轴承箱一侧,采用螺栓连接;齿轮泵与轴承座之间采用键连接,并用螺栓固定于轴承箱上;轴承箱支撑架与轴承箱之间进行焊接,轴承箱固定在电机支架上。
散热装置总成由导流罩、侧梁、连接板、固定板、主梁、皮带罩侧板和皮带罩主板组成;导流罩、侧梁、连接板、固定板、主梁、皮带罩侧板、皮带罩主板依次焊接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型由于采用了新型液压防反转系统,使防反转机构更加可靠,安全系数高、使用寿命长、加工成本低。特殊的上置式机械密封,降低了机械密封更换的难度。独特的井口密封装置,实现封井、检修一次完成,降低工人劳动强度、缩短维修工期、减少作业费用。新型节能电机的散热装置,通过特制的导流通道,进行能源再利用,为地面驱动的减速箱及侧轴降温,达到了变废为宝、事半功倍的效果。
附图说明:
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为液压防反转系统的结构示意图。
图3为散热装置总成的结构示意图。
具体实施方式:
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