[实用新型]穿梭车输送系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种输送系统，特别涉及一种使用穿梭车进行物料输送的输送系统。

背景技术

在卷烟生产企业的生产过程中，许多物料都是通过穿梭车进行输送的，穿梭车一般位于输送轨道上，穿梭车通过一行走机构带动其在输送轨道上来回滑动以实现物料在各个工位上的输送。穿梭车上设有物料输送平台，物料输送平台用来将物料在穿梭车和工位之间进行输送。穿梭车在电控系统控制下，通过条码认址精确定位于各个输入、输出工位，物料在各个工位之间进行往复穿梭运输，当物料需要输送到下一个工位时，控制系统调度穿梭车停靠在该工位，物料通过输送平台平稳进入穿梭车并到位后，控制系统调度穿梭车至下一工位停靠，然后由输送平台将物料平稳输送至该工位，从而实现物料在各个工位之间的输送。

目前穿梭车上的输送平台个数较少，一般只有一两个，因此穿梭车的运输能力较低，不能满足下到工序(制丝线)的投产量要求。再有目前穿梭车输送系统的输送轨道上一般只设置一辆穿梭车，这样当穿梭车出现故障需要维修或需要日常维护时，整个输送系统必须全部停止工作直至穿梭车维修好，这样往往会浪费大量的时间，而且会对整个卷烟生产线造成影响，影响企业的生产。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种输送能力强的穿梭车输送系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种穿梭车输送系统，包括一主穿梭车，所述主穿梭车位于输送轨道上，所述主穿梭车上设有行走机构，所述行走机构可带动所述主穿梭车在所述输送轨道上来回移动，其还包括一维修站轨道，所述维修站轨道与所述输送轨道平行，所述输送轨道与所述维修站轨道之间设有维修车导轨，所述维修车导轨上设有维修小车，所述维修站轨道上设有一备用穿梭车。

优选的，所述主穿梭车、备用穿梭车上均设有三个输送平台。

优选的，所述输送轨道的两端设有终端缓冲器。

优选的，所述行走机构上设有聚氨酯车轮和聚氨酯导向轮，所述输送轨道及维修站轨道为铝型材轨道。

优选的，所述输送轨道与所述维修车导轨连接处设有高度调节机构。

上述技术方案具有如下有益效果：该穿梭车输送系统在使用过程中，当主穿梭车出现故障或需要进行日常维护时，可首先通过维修小车将主穿梭车移到维修站轨道上，然后将备用穿梭车从维修站轨道移至输送轨道上，主穿梭车在维修站轨道上进行维修或维护，而使用备用穿梭车在输送轨道上继续输送物料，这样就可以保证整个物流系统持续正常的工作，避免企业生产受到影响。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选的实施例进行详细介绍。

如图1、2所示，该穿梭车输送系统包括输送轨道1、维修站轨道4、主穿梭车2、维修车导轨3、维修小车5及备用穿梭车(图中未显示)。主穿梭车2位于输送轨道1上，主穿梭车2上设有行走机构，该行走机构可带动主穿梭车2在输送轨道1上来回移动。行走机构上设有聚氨酯车轮和聚氨酯导向轮，这样可使主穿梭车2在输送轨道1运行更加的平稳，同时降低运行的噪音；输送轨道1及维修站轨道4为铝型材轨道，这样轨道重量较轻，可方便安装，该行走机构及其与输送轨道1配合为现有技术，故在此不再详细描述。

为了防止穿梭车在输送轨道1滑行时撞击力度过大，在输送轨道1的两端终端缓冲器6，终端缓冲器6可对穿梭车形成缓冲，以防止穿梭车滑动到输送轨道1末端时对输送轨道形成较大力的撞击。

维修站轨道4位于输送轨道1的一旁，维修站轨道4与输送轨道1平行，备用穿梭车位于该维修站轨道4上(图中未显示)。输送轨道1与维修站轨道4之间设有维修车导轨3，维修小车5位于该维修车导轨3上，维修小车5可在维修车导轨3上来回滑动，维修小车5上设有多个脚轮进行支撑，这样轨道不易变形，一个人手动就能拉动该维修小车5。在输送轨道1与维修车导轨3连接处设有高度调节机构，该高度调节结构可方便轨道的安装及轨道接头的调整。