[实用新型]一种汽车刹车踏板无效
申请号: | 201020672998.7 | 申请日: | 2010-12-20 |
公开(公告)号: | CN202029830U | 公开(公告)日: | 2011-11-09 |
发明(设计)人: | 王勇;李牧遥 | 申请(专利权)人: | 上海奎柯机电科技发展有限公司 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06 |
代理公司: | 北京英特普罗知识产权代理有限公司 11015 | 代理人: | 齐永红 |
地址: | 201400 上海市奉贤*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 刹车 踏板 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车踏板,尤其涉及汽车的刹车踏板。
背景技术
如图1所示,汽车踏板包括位于左侧的刹车踏板1′和位于右侧的加油踏板2′,其中,刹车踏板1′位于加油踏板2′的左上方。由于目前很多鞋子的鞋底都具有较宽的鞋边,如鞋子3′的鞋边31′,而且驾驶员很难刻意保证踩在刹车踏板的中央位置上,再加上刹车踏板的棱边基本为直角边,这样,驾驶员在踩刹车时,刹车踏板1′就极有可能因鞋边伸入其正下方的空间内而阻碍右脚向上抬起。由此可见,如果出现紧急情况,则驾驶员很难保证第一时间完成刹车,而有些情况甚至是0.1秒钟的刹车延迟,也会带来致命的危险,因此,现有刹车踏板存在交通安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题,提供一种可以防止挂右脚鞋底的刹车踏板。
本实用新型采用的技术方案为:一种汽车刹车踏板,包括踏板本体和连接在踏板本体上的、防止踏板本体在右脚抬起时挂鞋底的导向板。
优选地,所述导向板的右侧面为凸弧面。
优选地,所述导向板的右侧面的上边沿连接在踏板本体底面的右边沿上。
优选地,所述踏板本体的右侧面为导向板的右侧面的法平面。
优选地,所述导向板的上边沿至少部分地连接在踏板本体的右侧面上。
本实用新型的有益效果为:本实用新型的刹车踏板通过其导向面一是可以限定右脚踩踏加油踏板的位置,使其尽量踩踏在加油踏板的中央位置上;二是可以在驾驶员需要踩刹车踏板时,引导右脚迅速抬起,而不会使刹车踏板挂右脚鞋底。
附图说明
图1为现有汽车踏板的结构示意图;
图2为具有本实用新型的第一实施例的刹车踏板的汽车踏板;
图3为具有本实用新型的第二实施例的刹车踏板的汽车踏板。
附图标记说明:2-加油踏板;3-鞋子;31鞋边。
具体实施方式
如图2所示,本实用新型的汽车刹车踏板1包括踏板本体11和连接在踏板本体上的、防止踏板本体在右脚抬起时挂鞋底的导向板12。该导向板12的右侧面优选为凸弧面,以在右脚抬起时起到更好的导向作用。如图2所示,该导向板12的右侧面的上边沿可连接在踏板本体底面的右边沿上,优选为使该踏板本体11的右侧面成为导向板12的右侧面的法平面。
如图3所示,该导向板12的上边沿同样可以部分或者全部连接在踏板本体11的右侧面上。
另外,由于在将刹车踏板1踩到底时,刹车踏板1距离汽车底板仍留有一定的间距,因此,完全有空间连接导向板12,该导向板12的竖直高度的选择以不会影响驾驶员踩刹车踏板1为准。
综上所述仅为本实用新型较佳的实施例,并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰,皆应属于本实用新型的技术范畴。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海奎柯机电科技发展有限公司,未经上海奎柯机电科技发展有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020672998.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。