[实用新型]带电水冲洗车的液压控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压控制系统，具体涉及一种带电水冲洗车的液压控制系统。

背景技术

目前，带电水冲洗车为水泵的驱动依靠电动机、发动机或液压马达。电动机使用时，需外接动力电，使用受到很大的局限性。装有发动机的车辆，需额外增加底盘的承载能力，不利于车辆的轻便、灵活的使用要求，同时还增加了燃料消耗，不利于节能减排。液压驱动水泵的带电水冲洗车，装有水枪的臂架进行回转、变幅、伸缩等动作和水泵的运转，采用的为同一液压泵，在带电水冲洗作业时，调整水枪的位置时，会使高压水发生压力和流量的波动或停止供水，极易引起拉弧，造成作业事故。

发明内容

本实用新型针对现有存在的问题，提供一种带电水冲洗车的液压控制系统，用于解决在冲洗时，调整水枪位置而引起的冲洗水压力、流量波动或停水的问题，并具有水泵的备用液压源。

本实用新型是以如下技术方案实现的：一种带电水冲洗车的液压控制系统，设有液压泵，其特征在于，所述的液压泵是由主泵与辅泵组成的双联泵，其中的主泵通过二位二通电磁阀与水泵液压马达的回路连通构成主泵回路；其中的辅泵通过三位四通电磁阀与上车液压系统、下车液压系统的回路连通，构成辅泵回路。

本实用新型有以下优化方案：

1、在所述主泵回路与辅泵回路之间，设有系统单向阀，该系统单向阀的连接方式是：辅泵通过三位四通电磁阀，再通过该系统单向阀与主泵回路中的二位二通电磁阀连通。

2、在所述主泵回路与辅泵回路中分别设有溢流阀。

换言之，本实用新型的技术方案是：包括双联泵、二位四通电磁阀、三位四通电磁阀、单向阀、液压马达组成液压控制系统，所述双联泵是由主泵和辅泵两部分构成，主泵为水泵提供动力，辅泵为上车液压系统的回转、变幅、伸缩及下车液压系统的支腿伸缩等动作提供动力，并作为水泵的备用动力。主泵泵送的液压油，到达二位四通电磁阀，二位二通电磁阀开启驱动马达，为水泵提供动力，二位二通电磁阀关闭时，液压油回油；辅泵泵送的液压油，到达三位四通电磁阀，三位四通电磁阀关闭时，液压油回油，三位四通电磁阀左侧开启时，液压油输送至上车液压系统，可实现上车液压系统与水泵的油路，不发生干涉，动作单独可调，三位四通电磁阀右侧开启时，液压油输送至下车液压系统，同时还可经过系统单向阀输送至二位二通电磁阀处。

本实用新型的有益效果是：采用双联泵，动力输入后主泵和辅泵同时被驱动，安装及维护简单、方便，在冲洗作业时，主泵为马达提供动力，辅泵为上车及下车提供动力，可使工作人员在不影响水泵工作的情况下，操作臂架运动，对连接在臂架上方的水枪进行调整，主泵发生故障时，可快速切换辅泵驱动马达，为水泵提供动力，保障作业的安全性。对较难清洁的被冲洗物时，还可以使用主泵和辅泵同时向马达供油，加大水泵出水量，进行大水量冲洗。

附图说明

图1是本实用新型液压原理示意图

附图所标注的：1、双联泵；2、主泵；3、辅泵；4、第一溢流阀；5、三位四通电磁阀；6、二位二通电磁阀；7、系统单向阀；8、马达；9、水泵；10、第二溢流阀；11、下车液压系统；12、上车液压系统。

具体实施方式

实施例1，带电水冲洗车的液压控制系统，参照图1：液压源为双联泵1，由主泵2和辅泵3组成，主泵2泵送的液压油，到达二位四通电磁阀6，二位二通电磁阀6开启驱动马达8，为水泵9提供动力，二位二通电磁阀6关闭时，液压油回油；辅泵3泵送的液压油，到达三位四通电磁阀5，三位四通电磁阀5关闭时，液压油回油，三位四通电磁阀5左侧开启时，液压油输送至上车液压系统12，可实现上车液压系统与水泵的油路，不发生干涉，动作单独可调，三位四通电磁阀5右侧开启时，液压油输送至下车液压系统11，同时液压油还可经过系统单向阀7输送至二位二通电磁阀5处，二位二通电磁阀5开启驱动马达8，实现辅泵3为马达8提供液压动力，即完成主泵2和辅泵3液压油合流，共同驱动马达8，使水泵9的供水量加大，对较难冲洗物进行清洗的作业，同时在主泵2发生故障时，辅泵3可以对马达8进行驱动。

单向阀7可阻止主泵泵送的液压油进下车液压系统，影响下车液压系统工作，同时可以使辅泵3泵送的液压油进入马达8，实现合流和备用液压源。第一溢流阀4可调节主泵2的系统压力，保障马达8的压力稳定。

第二溢流阀10可调节辅泵3的系统压力，保障上车液压系统及下车液压系统的压力稳定。