[实用新型]一种汽车变速器操纵机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车变速器操纵机构，属于轿车变速器换挡操纵机构产品技术领域。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，各种轿车已逐步进入百姓家庭，供人们日常生活使用，但现在的轿车中有较大数量的车子上还在使用挡位式变速器，目前这种挡位式结构的变速器，其操纵机构的操纵杆球头为一次性注塑成型的结构，这种一次性注塑成型的操纵杆球头结构，存在着几个缺陷：一是外径尺寸不稳定；二是配合精度较低。这样车辆使用一段时间后，操纵机构就会产生松动的现象，会给车辆的安全使用带来隐患。

发明内容

本实用新型提供一种新颖的一种汽车变速器操纵机构，采用操纵杆球头二次成型技术，以实现汽车变速器操纵机构的操纵杆球头结构尺寸稳定性和提高配合精度的目的。

本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车变速器操纵机构，包括：操纵杆球头，所述的操纵杆球头由内球体、外球体复合构成，在内球体的外面包裹有一外球体，二者形成整体式球体结构。

内球体、外球体为工程塑料材料。

本实用新型有益效果是：

由于采用了本实用新型的一种汽车变速器操纵机构，保证了操纵杆球头的尺寸稳定性，提高了操纵杆球头的配合精度，提高了产品的性能，本实用新型的一种汽车变速器操纵机构具有：结构简单、制造安装方便、尺寸稳定好、配合精度高、使用性能良好、安全可靠的特点。

附图说明

图1：是本实用新型一种汽车变速器操纵机构的主视图；

图2：是本实用新型一种汽车变速器操纵机构的俯视图；

图3：是本实用新型一种汽车变速器操纵机构的左视图；

图4：是本实用新型一种汽车变速器操纵机构的A-A局部剖视图。

图4中：内球体1，外球体2。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示。

一种汽车变速器操纵机构，包括：内球体1、外球体2结构。

一种汽车变速器操纵机构，包括：操纵杆球头，所述的操纵杆球头由内球体1、外球体2复合构成，在内球体1的外面包裹有一外球体2，二者形成整体式球体结构。

内球体1、外球体2为工程塑料材料，操纵杆球头由二次注塑而成，第一次注塑料形成内球体1，然后在内球体1表面进行第二次注塑，在内球体1外面包裹上外球体2，从而使内球体1、外球体2二者形成一整体式球体结构。

基本工作原理：

按图4所示，将操纵杆球头经二次注塑成型，将操纵杆球头装配于操纵杆上，然后按图1、图2、图3所示，将各零件组装成汽车变速器操纵机构，接着将汽车变速器操纵机构与变速器连接装配，并安装于车辆上，这样汽车变速器操纵机构就可以使用了，推动操纵机构的操纵杆，就可以调节变速器的挡位，从而实现车辆车速的调节，控制好车辆的行驶速度，实现安全行车。

由于使用了二次注塑成型的操纵杆球头，操纵杆球头外径尺寸稳定不易变化，配合精度又高，所以在日常车辆的操纵杆换挡使用中，由于二次注塑成型的操纵杆球头良好的配合精度作用，使得操纵机构的操纵杆不再有松动或间隙的现象发生，保证了换挡的准确性，是一种性能优良的汽车变速器操纵机构。