[实用新型]内燃机排气管高温尾气回收利用的立式电解反应装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机排气管尾气装置，具体涉及内燃机排气管高温尾气回收利用的三元节能立式电解反应装置。

背景技术

现有的发动机排气管排放的高温尾气是直接排放到大气中的，这种直排式排放存在着严重的大气污染，长期以来严重地破坏了人们赖以生存的环境。为了解决现有技术的不足，由冯云善申请的发明专利“燃油发动机排放尾气过滤净化技术”，专利申请号为：200710017770.7，申请日为：2007.4.22，该发明的尾气过滤净化技术由八部件组成，利用人工合成的沸石吸附尾气，达到净化和噪音消除的目的；再由关哲夫申请的实用新型专利“一种发动机尾气净化装置”，专利申请号为：200820000448.3，申请日为：2008.1.14，该装置由高濒高压直流电产生器和电除尘净化器组成；第三由江苏丰正环保设备科技有限公司申请的实用新型专利“发动机尾气净化装置”，专利申请号为：200820038990.8，申请日为：2008.8. 4，该装置由V字形支承架和净化器组成。上述三项专利总体存在结构较复杂，成本较高，净化器没有充分将尾气再生利用的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构筒单，安装方便，制造成本低，不消耗发动机动力，能增加发动机动力，节约燃油，没有污染的内燃机排气管高温尾气回收利用的立式电解反应装置。

为了克服现有技术的不足，本实用新型的技术方案是这样解决的：一种内燃机排气管高温尾气回收利用的三元节能立式电解反应装置，本实用新型的特殊之处在于所述的立式电解反应装置的连接盖中心部与出口导流接口连接，所述的出口导流接口与内燃机空气滤器的内腔连接，连接盖通过螺钉与壳体连接，所述的连接盖为绝缘体，连接盖固定有圆柱形网状阳极导电体，所述的壳体内腔分别设置有圆柱网状阳极导电体和蒸汽导管，所述的蒸汽导管与蒸汽导管连接，和三根圆柱网状阴极导电体和蒸汽导管连接，所述的壳体内腔设置有阴、阳极管体凹槽，阴、阳极管体凹槽内通过设置的绝缘体间隔交叉插入阴极导电体和阳极导电体，所述的阴极导电体下端连接反应器壳体，反应器壳体与电磁三通阀及电路插头连接，所述的三通电磁阀的两个管线接口一端与换热蒸发器的蒸气管接口连接，另一端与排气管接口连接，阳极导线接头与温控开关连接，阴极接头与蓄电池阴极接头连接，所述的立式电解反应器壳体的一侧连接盖左上连接阴极导线接头口，阴极导线接头与蓄电池阴极接头连接，所述的反应器阳极导线接头与发动机启动开关连接，所述的连接盖右侧连接阴极接头口，所述的阴极导电体通过支座蒸汽导管连接。

本实用新型与现有内燃机涡轮增压器技术相比，三元节能电解反应器有以下几个优点。1.制造成本低，2结构简单，3不消耗发动机动力，4.有双层功效，5能增加发动机动力，6.节约燃油，7没有污染。三元节能电解反应器原理：通过进入反应器的蒸汽充分混合内燃机排出的尾气，再把混合后的气体进行电解，使其形成新的混合气体，供给气缸，广泛用于各种内燃机。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

附图为本实用新型的实施例。

下面结合附图对发明内容作进一步说明：

参照图1所示，内燃机排气管高温尾气回收利用的三元节能立式电解反应装置，所述的立式电解反应装置的连接盖2中心部与出口导流接口1连接，所述的出口导流接口1与内燃机空气滤器的内腔连接，连接盖2通过螺钉与壳体10连接，所述的连接盖2为绝缘体，连接盖2固定有圆柱形网状阳极导电体9，所述的壳体10内腔分别设置有圆柱网状阳极导电体9和蒸汽导管13，所述的蒸汽导管13与蒸汽导管11连接，圆柱网状阴极导电体5和蒸汽导管8连接，所述的壳体10内腔设置有阴、阳极管体凹槽4，阴、阳极管体凹槽4内通过设置的绝缘体7间隔交叉插入阴极导电体5和阳极导电体9，所述的阴极导电体5下端连接反应器壳体14，反应器壳体14与电磁三通阀及电路插头6连接，所述的三通电磁阀的两个管线接口一端与换热蒸发器的蒸气管接口连接，另一端与排气管接口连接，阳极导线接头与温控开关连接，阴极接头与蓄电池阴极接头连接，所述的立式电解反应器壳体的一侧连接盖2左上连接阴极导线接头口12，阴极导线接头12与蓄电池阴极接头连接，所述的反应器阳极导线接头与发动机启动开关连接，所述的连接盖2右侧连接阴极接头接口3，所述的阴极导电体5通过支座15蒸汽导管13连接。

蒸发器装置的高温尾气送入到壳体10内腔进行电析分解。

综上所述，通过蒸汽吸收混合，将高温尾气在反应器内进行电析分解，并使媒介质分子式中的氢离子和氧离子分离，形成带有一定量氢、氧混合气的气体，经内燃机空滤器进入气缸，增加空气的吸入量，并充分的使燃油燃尽，不产生任何有害物质，装置无外泄和外漏现象，对产生的内燃机尾气可再次回收二次利用，通过进入反应器的蒸汽充分混合内燃机排出的尾气，再把混合后的气体进行电解，使其形成新的混合气体，供给气缸。