[实用新型]安全带的卡掣装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全带的卡掣装置，特别涉及一种连接安全带卷收器，用以在汽车发生冲击、紧急刹车或路面过度倾斜时，对安全带卷收器自动产生卡掣功能的安全带卡掣装置。

背景技术

现有的安全带卡掣装置设计，概如图7、图8所示，其是装设于安全卷收器5一侧，该安全带卡掣装置主要是于一个由壳体60与盖体61组成的外壳6内部空间设有作动组件63，用以连接安全带卷收器5的轴杆，于外壳6内部空间底部设有一承座62，提供一钢珠65可活动的装设其上，另设有一掣动杆64以其一端枢设于外壳6内部，掣动杆64另一端为自由端而能摆动，掣动杆64并以其中段抵靠钢珠65上。

前述安全带卡掣装置应用于汽车中，与安全带卷收器相结合，当车子发生冲击、紧急刹车或路面过度倾斜时，如图9所示，钢珠65因受惯性力作用或重心偏移，而位移脱离承座62中，进而推顶掣动杆64的自由端上升，而以该自由端的卡掣块641卡入作动组件63的转盘631周面的单向棘齿处，使作动组件63固定而无法转动，进而令连接作动组件63的安全带卷收器5的轴杆锁定，使安全带不会继续被拉出，以维护汽车内的驾驶及乘客的安全。

然而安全带卡掣装置应用于如全地形车、沙滩车、......等汽车中，当所述全地形车、沙滩车、越野车等行驶于崎曲不平或坡度较大的路面时，该安全带卡掣装置中钢珠即脱离承座而推顶掣动杆，使掣动杆的卡掣块卡入作动组件的转盘周面的单向棘齿，使安全带卷收器无法转动，以致汽车内的驾驶及乘客随车摇动时，因安全带无法适度伸缩而处于紧绷状态，对驾驶及乘客产生不适的束缚。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：解决现有安全带卡掣装置在汽车行驶于崎曲不平面即卡掣安全带卷收器，使安全带无法适度伸缩而对驾驶及乘客产生不适的束缚问题。

本实用新型的技术解决方案是：提供一种安全带的卡掣装置，是用以组设于安全带卷收器的一侧，其中，所述的卡掣装置包含：

一中空的外壳，外壳于其内部空间底部设有一承座，承座中形成承载部，承载部周缘至少形成一限位挡块；

一作动组件，是装设于外壳的内部空间中，用以连接安全带卷收器的轴杆，作动组件于其转盘外周缘设有多个单向棘齿；

一止动组件，其包含一钢珠及一掣动杆，钢珠可滚动的设置于承座的承载部中，掣动杆一端枢设于外壳内部，另一端具有用以卡抵转盘单向棘齿的卡掣块，掣动杆并以其中段抵靠于钢珠上。

如上述的安全带的卡掣装置中，所述承载部周缘形成两个限位挡块，该两个限位挡块相对于承载部中心呈相对状排列。

如上述的安全带的卡掣装置中，掣动杆中段形成一帽盖，并以帽盖覆盖抵接于钢珠上。

如上述的安全带的卡掣装置中，所述外壳为一壳体与一盖合于固定座侧边的盖体所组成，壳体用以组设于安全带卷收器侧边，承座设于壳体中。

本实用新型的优点是：借由前揭安全带的卡掣装置设计，当其结合安全带卷收器应用于汽车中，该卡掣装置不仅能维持用以在汽车发生冲击、紧急刹车或路面过度倾斜时对安全带卷收器自动产生卡掣功能外，更凭借承座的限位挡块设计，当汽车行驶于倾斜路面时，钢珠受到限位挡块有限度的限位，使钢珠不致立即位移而推动掣动杆，作动组件的转盘未受掣动杆卡掣，因而仍可自由动作，使安全带仍维持可拉伸及收缩的状态，使汽车内驾驶及乘客不致因路面崎岖，而造成安全带被锁定的过度束缚而感到不适，但当汽车车身倾斜至钢珠中心垂直线超过限位挡块时，钢珠会脱离承载部而推动掣动杆以卡掣转盘，用以锁定安全带卷收器，使安全带不会继续被拉出，以维护汽车内驾驶及乘客安全。

附图说明

图1是本实用新型安全带的卡掣装置的一较佳实施例与安全带卷收器的立体分解示意图；

图2是图1所示安全带的卡掣装置较佳实施例中的外壳壳体的立体示意图；

图3是图1所示安全带的卡掣装置较佳实施例的组合平面示意图；

图4是图1所示安全带的卡掣装置较佳实施例中的外壳承座、钢珠以及掣动杆组合后的相对位置平面示意图；

图5是图1所示安全带的卡掣装置较佳实施例的使用状态参考图(一)；

图6是图1所示安全带的卡掣装置较佳实施例的使用状态参考图(二)；

图7是现有安全带卡掣装置的立体分解示意图；

图8是图7所示现有安全带卡掣装置的平面示意图；

图9是图7所示现有安全带卡掣装置的使用状态参考图。