[实用新型]电子控制升降指示牌无效
| 申请号: | 201020671245.4 | 申请日: | 2010-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN201936542U | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
| 发明(设计)人: | 马旭辉 | 申请(专利权)人: | 马旭辉 |
| 主分类号: | G09F7/00 | 分类号: | G09F7/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 050031 河北省石家庄*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电子 控制 升降 指示牌 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种交通指示牌,具体地说是一种电子控制升降指示牌。
背景技术
目前,城市道路拥堵而车流量不断加大,尤其在事故、上下班等高峰时段,交通堵塞情况更为严重,交通管理部门必须出动大量的警力、人力、物力;通可采用过设置临时道路疏导指示牌的方式来疏导车流,在需要疏导交通时,启动升降指示牌有利于快速有效缓解交通压力。根据数字城市、数字交通、科学发展观科学使用道路的新理念,还可针对临时长距离借用逆行道行驶的难题,有效提高道路使用率,在车队通过,一方道路出现故障,一方交通使用高峰、一方道路空闲等状况时,可实现快速准确、整齐统一的开辟一条或多条车道,从而有效杜绝传统方式采用人工设置、效率较低、路锥设置不整齐的现象。
实用新型内容
针对以上缺陷,本实用新型提供一种电子控制升降指示牌,从而解决现有技术的警示作用较差、保护力弱、效率较低、需要大量人力资源的诸多缺陷。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电子控制升降指示牌,包括由警示灯、升降杆、升降杆转动轮、伸缩驱动轮及主控制系统组成,机箱的上侧设有可控警示灯,主控制系统内设操作系统与动力系统;机箱的支撑隔板另一侧腔室安装由升降杆转动轮、伸缩驱动轮及转动轴组成的传动机构箱,所述伸缩驱动轮与升降杆室内部的升降杆啮合以实现杆体的转动;所述转动轴后部机箱上方设置光控开关,机箱上侧与底侧分别安装伸展位行程开关与终点位行程开关。
与现有技术相比,本实用新型所述的电子控制升降指示牌的有益效果为:
(1)升降杆总体结构非常薄,适合铺设在各种路面,路面升起部分宽度只有15厘米,仅仅占据分道线位置,因此对路面的破坏程度小;
(2)可根据现实状况将整条道路指示牌同时升起或降落、高效率、省人力;
(3)可实现在逆行车道临时长距离分流的目的,即当顺行车道交通拥挤而逆行车道空闲时,能够临时提供一条或多条道路,从而有效缓解交通紧张压力;
(4)通过设置警示灯,将光源置于机箱内并通过与路面持平的抗压钢化玻璃将灯光发射出,具有一定的警示作用;
(5)结构简单、便于操作、传动部分密封性强、可抵抗各种恶劣天气。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述电子控制升降指示牌的主体结构示意图;
图2是本实用新型实施例所述电子控制升降指示牌的运行状态示意图;
图3是本实用新型实施例所述电子控制升降指示牌传动机构转动示意图;
图4是本实用新型实施例所述电子控制升降指示牌的驱动机构示意图;
图5是本实用新型实施例所述电子控制升降指示牌的升降杆棘轮示意图。
图中:
1、警示灯;2、升降杆室;3、升降杆;4、升降杆转动轮;5、升降杆端头;6、伸缩驱动轮;7、转动轴;8、传动机构箱;9、支撑隔板;10、主控制系统;11、机箱;12、指示牌主面;13、棘轮孔;14、伸缩驱动棘轮;15、光控开关;16、伸展位行程开关;17、终点位行程开关。
具体实施方式
如图1-5所示,本实用新型实施例所述的电子控制升降指示牌,包括由警示灯1、升降杆3、升降杆转动轮4、伸缩驱动轮6及主控制系统10组成,机箱11的上侧设有可控警示灯1,所述主控制系统10设置于机箱11内部,该主控制系统10内设操作系统与动力系统;机箱11的支撑隔板9另一侧腔室安装由升降杆转动轮4、伸缩驱动轮6及转动轴7组成的传动机构箱8,所述伸缩驱动轮6与升降杆室2内部的升降杆3啮合以实现杆体的转动。所述转动轴7后部机箱11上方设置光控开关15,机箱11上侧与底侧分别安装伸展位行程开关16与终点位行程开关17;所述升降杆3上设有带棘轮孔13的伸缩驱动棘轮14。
以上本实用新型实施例所述的电子控制升降指示牌,在电子控制升降指示牌升起时,警示灯1先闪烁,随后启动开关,主操作系统10开始工作,升降杆3在伸缩驱动轮6的牵引下,升降杆端头5于升降杆室2向前斜上方伸出;当伸展到升降杆3伸展位置时,附着在转动轴7后部机箱11上方的光控开关15启动,升降杆伸缩驱动轮6停止转动,升降杆转动轮4启动,升降杆3与指示牌主面12随着升降杆转动轮4一起向上转动;当到达升降杆终点位置时,机箱11底部的终点位行程开关17启动,驱动机构停止转动,主控制系统10停止工作,从而达到指示牌升起的目的。
以上本实用新型实施例所述的电子控制升降指示牌,在电子控制升降指示牌降落时,启动开关,主操作系统10开始工作,升降杆转动轮4回转,升降杆3与指示牌主面12随着升降杆转动轮4一起向下转动;当升降杆3转动到升降杆伸展位置时,伸展位行程开关16启动,升降杆转动轮4停止转动,升降杆伸缩驱动轮6开始回转,升降杆3带着指示牌主面12从升降杆伸展位置,沿升降杆室2向斜下方撤回;当升降杆3到达升降杆3初始位置时,机箱11底部的行程开关启动,驱动机构停止转动,主控制系统10停止工作,警示灯1关闭,从而达到指示牌降落的目的。
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