[实用新型]一种散热LED路灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种散热LED路灯，属于LED照明领域。

背景技术

大功率散热LED路灯与常规高压钠灯路灯不同的是，大功率散热LED路灯的光源采用低压直流供电、由GaN基功率型蓝光LED与黄色荧光粉合成的高效白光二极管，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，可广泛应用于城市道路照明。大功率散热LED路灯有效降低风阻与重量，减轻灯杆的负荷，增强安全系数。

由于大功率散热LED路灯在工作时发热量大，因此需要装配较大的散热装置以满足其散热要求，这样导致其自身重量的增加；现有的大功率散热LED路灯均通过路灯壳体侧面设置连接装置与灯杆端部进行连接，该方式的强度较低，长期户外工作可能导致路灯直接从灯杆上脱落，造成事故的放生。

同时，传统散热LED路灯功率不大，散热问题不严重，只要运用一般电子用的铜箔印刷电路板即足以应付，但随着高功率散热LED路灯越来越盛行，就不足以应付散热需求，因此需再将印刷电路板贴附在一金属板上，以改善其传热路径。也有一种做法直接在铝基板表面直接作绝缘层或称介电层，再在介电层表面作电路层，LED模块即可直接将导线接合在电路层上。为避免因介电层的导热性不佳而增加热阻抗，有时会采取芯片直接黏着。但上述两种方式依然无法满足日益增长的散热LED路灯功率的要求。

发明内容

本发明提供一种散热LED路灯，主要解决了现有LED路灯连接强度低、散热性能差、使用不安全的问题。

本发明的具体技术解决方案如下：

该散热LED路灯，包括LED光源、LED电源、路灯壳体和路灯灯罩， 所述路灯灯罩设置于LED光源外侧与路灯壳体光源侧连接，路灯壳体背侧上设置有散热装置，散热装置的中间设置有凹槽，凹槽横截面的形状与路灯灯杆相适配；所述路灯壳体背侧还设置有压板，压板与凹槽之间形成的腔体用于插入路灯灯杆，压板通过锁紧装置与路灯壳体固定连接；所述压板上设置有至少一个减重孔，减重孔周围做翻边处理，所述散热装置由均匀分布的肋片组成，包括负温散热部和流线散热部，所述的负温散热部是设置在路灯壳体高度方向上的负温散热肋片组，流线散热部是设置在路灯壳体宽度方向上的流线散热肋片组。

上述负温散热片组和流线散热肋片组为一体件。

上述各肋片之间的距离为1cm-6cm。

上述压板和/或路灯壳体一般选择经静电喷涂表面的铝合金压铸成型的压板或壳体。

本发明的优点在于：

由于采用了路灯压板和在路灯壳体上设置了凹槽，将连接重心转移至灯杆杆部，路灯灯体相当于套接在灯杆上，增大了受力面积，增加了连接强度；同时，由于增加了凹槽，减轻了路灯的重量而未影响散热效果。

由于采用了负温散热肋片和流线散热肋片结合的方式，提高了灯具的散热能力，其可以有效地利用多个不同方向的风对灯体进行散热。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行详述：

该散热LED路灯包括LED光源、LED电源1、路灯壳体6和路灯灯罩5，所述路灯灯罩5设置于LED光源外侧与路灯壳体6光源侧连接，路灯壳体6背侧上设置有散热装置，散热装置的中间设置有凹槽3，凹槽3横截面的形状与路灯灯杆相适配；路灯壳体6背侧还设置有压板7，压板7与凹槽3之间形成的腔体用于插入路灯灯杆，压板7通过锁紧装置与路灯壳体6固定连接，一般采用螺纹连接或卡接；压板7上设置有至少一个减重孔，减重孔周围做 翻边处理，翻边处理增加了压板的强度，长期负重不会发生变形。该压板7可以选择经静电喷涂表面的铝合金压铸成型的的压板。

由于采用了路灯压板7和在路灯壳体6上设置了凹槽3，将连接重心转移至灯杆杆部，路灯灯体相当于套接在灯杆上，增大了受力面积，增加了连接强度；同时，由于增加了凹槽3，减轻了路灯的重量而未影响散热效果。

散热装置由均匀分布的肋片组成，包括负温散热部4和流线散热部2，所述的负温散热部4是设置在路灯壳体6高度方向上的负温散热肋片组，流线散热部2是设置在路灯壳体6宽度方向上的流线散热肋片组。由于采用了负温散热肋片和流线散热肋片结合的方式，提高了灯具的散热能力，其可以有效地利用多个不同方向的风对灯体进行散热。