[实用新型]后桥减速器壳及制动鼓类零件通用夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，具体的说是一种三座标检测用后桥减速器壳及制动鼓类零件通用夹具。

背景技术

使用三座标测量后桥减速器壳及制动鼓类零件的形状、位置尺寸时需将该零件平衡直立，通常是采用至少三个千斤顶支承三点的装夹方法。采用此装夹方法，测量中每次更换不同的缸盖类工件都需要调整千斤顶的位置、高度；几个千斤顶非一个整体，操作极为不便，测量前后不便拿取，降低工作效率，稳定性极差，存在较大安全隐患。同时，为了提高工件的稳定性，千斤顶支承工件时必须在工件上打样冲眼，将使工件上的冲眼与千斤顶对应匹配，但这样又会破坏工件本体造成浪费。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、操作简便、无需破坏工件、测量工作效率高、可适用于各种后桥减速器壳及制动鼓类零件进行三座标检测时的固定用夹具。

技术方案包括底座，所述底座前段设凹形支撑架，后段设托台。

所述托台上还装有调整螺钉。

本实用新型利用后桥减速器壳及制动鼓类零件上都具有的回转体特点，即零件大部构造为圆柱状，因此可利用凹形支撑架和托台对应支撑零件的环形部位，使零件达到平稳支撑的目的，便于后续三座标测量工作的进行，针对部分后桥减速器后段的凹陷平面部位对应托台的支撑高度会有少许变化，因此在托台上增设调节螺钉，利用调节螺钉与托台的螺纹配合控制调节螺钉的高度以适应不同后桥减速器支 撑高度的变化，完全不破坏工件，彻底取代了原有的多个千斤顶夹装的方法，结构简单、操作极为简单、夹装稳定性好、大幅提高测量效率，可适用于进行三座标测量时的各种后桥减速器壳及制动鼓类零件的夹装。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型左视图。

图3为本实用新型俯视图。

图4制动鼓类零件装夹示意图。

图5为后桥减速器壳类零件装夹示意图。

其中，1-底座、2-凹形支撑架、3-托台、4-调整螺钉、5-制动鼓、5.1-制动鼓上箱回转面、5.2-制动鼓下箱回转面、6-后桥减速器壳、6.1-后桥减速器壳上箱回转面、6.2-后桥减速器壳下箱凹陷平台面。

具体实施方式

实施例1：参照图1、2、3，底座1的前段设凹形支撑架2，后段设托台3，凹形支撑架2用于支撑制动鼓5的制动鼓上箱回转面5.1的部位，托台3用于支撑制动鼓下箱回转面5.2，以使该制动鼓保持在要求的平稳竖直状态为好。参照图4，当需要对制动鼓类零件进行三座标测量时，可将制动鼓5置于本实用新型上，将制动鼓5的制动鼓上箱回转面5.1置于凹形支撑架2上，同时制动鼓下箱回转面5.2置于托台3上即可。

实施例2：当需要对后桥减速器壳类零件进行三座标测量时，由于托台3的高度通常略低于要求的高度，因此在托台3上加装了两个调整螺钉4，将桥减速器壳6置于本实用新型上，将后桥减速器壳6的后桥减速器壳上箱回转面6.1置于凹形支撑架2上，同时后桥减速器壳下箱凹陷平台面6.2置于托台3上，然后调整两个调整螺钉4的高度，使桥减速器壳6保持在要求的平稳竖直状态为好。