[实用新型]一种汽车大灯灯光调整器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具配件领域，特别涉及一种汽车大灯灯光调整器。

背景技术

汽车大灯灯光调整器一般位于汽车大灯的内部，通过调整器调整大灯的反射镜来调整灯光的水平位置，从而改变汽车大灯的灯光的照射角度，来满足驾夜间行车时对灯光的需求。专利号为ZL02280210的实用新型专利提供了一种汽车前照灯调光驱动装置，该调光驱动装置通过马达带动传动机构，并带动球头螺柱做伸缩运动，球头螺柱推动反射镜运动，从而实现灯光水平位置的调整。该汽车大灯灯光调整器的电位器的一端固定连接在电路板上，该电位器的另一端与球头螺柱的相连接。但问题在于，该电位器一般位于靠中部的位置，且螺柱上的卡口一般开设在柱体的左右两侧，而调整器的传动机构需要使用润滑油脂，当蜗轮或齿轮高速转动时会造成油脂飞溅，溅到电位器内部碳道上会对电位器的正常工作造成影响。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可以有效防止油脂飞溅对电位器造成影响的汽车大灯灯光调整器。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种汽车大灯灯光调整器，包括壳体、马达、传动机构、螺柱、电位器和电路板，所述的螺柱的后端设有开口朝上的卡口，所述的电位器的后端与电路板固定连接，所述的电位器的前端的下部设有与所述的卡口相配合的安装柱。

所述的传动机构包括设置在所述的马达的输出轴的蜗杆、与所述的蜗杆相啮合的蜗轮、与所述的蜗轮同轴设置的第一齿轮和与第一齿轮相啮合的第二齿轮；所述的第二齿轮的轴孔壁上设有与所述的螺柱相配合的内螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该调整器的螺柱的后端设有开口朝上的卡口，电位器的前端的下部的安装柱卡合在卡口内。由于电位器位于螺柱的后端，且螺柱后端的卡口是开口朝上的，该调整器的电位器的设置的比较靠后，这样的设计可以避免油脂飞溅进入电位器，有效保证电位器的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车大灯灯光调整器的分解结构示意图。

图2为本本实用新型一种汽车大灯灯光调整器的电位器和螺柱的分解结构示意图。

图1-2中：1壳体、1.1前壳体、1.2后壳体、2电路板、3马达、4插片、5螺柱、5.1卡口、6电位器、6.1安装柱、7蜗杆、8蜗轮、9第一齿轮、10第二齿轮、11球头顶杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1-2所示，一种汽车大灯灯光调整器，包括壳体1、马达3、传动机构、螺柱5、电位器6和电路板2，所述的螺柱5的后端设有开口朝上的卡口5.1，所述的电位器6的后端与电路板2固定连接，所述的电位器6的前端的下部设有与所述的卡口5.1相配合的安装柱6.1。

在本具体实施例中，所述的传动机构包括设置在所述的马达3的输出轴的蜗杆7、与所述的蜗杆7相啮合的蜗轮8、与所述的蜗轮8同轴设置的第一齿轮9和与第一齿轮9相啮合的第二齿轮10；所述的第二齿轮10的轴孔壁上设有与所述的螺柱5相配合的内螺纹。

当需要调节汽车大灯的灯光时，由电路板2控制马达3的转动，通过蜗杆7和与之相啮合的蜗轮8的传动将转速降低，并通过与蜗轮8同轴设置的第一齿轮9和与第一齿轮9相啮合的第二齿轮10的传动进一步将转速降低；由于第二齿轮10的转动，第二齿轮10轴孔内的螺柱5同时转动，由于螺柱5的前端连接有球头顶杆11，因此螺柱5的转动将推动球头顶杆11的前后移动，从而可以驱动汽车大灯的反光镜运动，改变汽车大灯的灯光的照射角度，来满足驾夜间行车时对灯光的需求。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。