[实用新型]一种铁路货车车轴卸荷槽深度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路货车车轴检测装置，特别是关于一种铁路货车车轴卸荷槽深度的检测装置，特别适用于RD-2型铁路货车车轴卸荷槽深度的检定。

背景技术

铁路线路运行中RD2型货车车轴保有量较大，RD2型车轴卸荷槽是由三段圆弧线R1、R2、R3和一条直线段L1组成(如图1所示)，从起点到卸荷槽最低点只有1.1毫米，所以深度用一般量具很难准确测量。现有的检测手段是采用专用止通样板检测间隙，该检测手段只能测量是否合格，而不能测出具体的尺寸。因此，为保证行车安全和检测水平，迫切需要研制新型、高效用于货车车轴卸荷槽检测的装置，以保证车轴卸荷槽检修质量。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种铁路货车车轴卸荷槽深度的检测装置。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种铁路货车车轴卸荷槽深度检测装置，其特征在于：由量具主体、数显千分表和计算机数据处理系统；所述量具主体架设在被测车轴上，包括一V形架和连接于V形架顶部的平板，所述V形架的张口角度与被测车轴的直径相当；在所述V形架的两侧板上分别开设有减重孔，在所述平板的两侧面上分别开设有抓持孔；所述平板长于V形架，伸出端的顶部开设有数显千分表的安装孔，伸出端的侧面开设有数显千分表的紧定孔。

所述减重孔为圆形，每一侧开设2～3个。

所述抓持孔为长圆形，每一侧开设一个。

所述抓持孔为长圆形，每一侧开设一个。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型不仅可以测量是否合格，同时还能测量出卸荷槽深度的尺寸，精度可达到千分级以上，测量精确。2、本实用新型采用比较测量方法，数据直观且可收集管理、检测方便，性能稳定可靠，并且适用于快节奏的生产方式。

附图说明

图1是车轴卸荷槽部位的局部放大图；

图2是本实用新型测量时的示意图；

图3是本实用新型主视示意图；

图4是本实用新型俯视示意图；

图5是本实用新型左视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图2所示，本实用新型由量具主体1、数显千分表2和计算机数据处理系统等组成。量具主体1直接架设在车轴上，数显千分表2安装在量具主体1上进行测量，测量数据传递给计算机数据处理系统。

如图3～5量具主体1主体采用V型结构，它包括由两个侧板组成的V形架11，两侧板的接合端由一平板12连接。V形架11的张口角度与被测车轴的直径相当，使量具主体能稳定准确地沿中心线滑动。在V形架11的两个侧板上，分别开设有减重孔13；在平板12的两侧面上分别开设有抓持孔14；平板12长于V形架11，伸出端的顶部开设有数显千分表2的安装孔15，侧面开设有数显千分表2的紧定孔16。若起始点清零，则千分表最大值即为卸荷槽深度。

上述减重孔13、抓持孔14形状、数量不严格受限，但是就量具主体本身的形状、大小特性来讲，减重孔13一般为圆形的，每一侧开设2～3个为宜；抓持孔14为长圆形孔，每一侧开设一个为宜。

量具主体1采用不锈钢材质，自动中心定位，检测范围满足要求，该检测装置可通过数显千分表进行数据自动收集处理，便捷、高效、准确，适合新造检修等现场使用。

上述实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。