[实用新型]一种电动汽车的电源开关无效
| 申请号: | 201020667848.7 | 申请日: | 2010-12-20 | 
| 公开(公告)号: | CN201910338U | 公开(公告)日: | 2011-07-27 | 
| 发明(设计)人: | 安淑展;吴旭峰;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 | 
| 主分类号: | H01H9/02 | 分类号: | H01H9/02;H01H1/58 | 
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 | 
| 地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 电源开关 | ||
1.一种电动汽车的电源开关,包括一个主壳体(1)和一个能够固定在车体上的底座(2),其特征在于,所述的主壳体(1)内部设有导电线(3)和信号线(4),所述的主客体上设有两个与导电线(3)的两端相连的导电接触体(5)和两个与所述的信号线(4)的两端相连的信号接触体(6),所述的底座(2)上固设有分别能与上述的导电接触体(5)、信号接触体(6)相配合的导电固定体(7)和信号固定体(8),所述的导电固定体(7)和信号固定体(8)还分别能够与车体上的电源线、信号线(4)相连。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电源开关,其特征在于,两个导电接触体(5)比两个信号接触体(6)长。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车的电源开关,其特征在于,所述的导电接触体(5)呈柱状,其外侧设有采用绝缘材料制成的护套(5a),所述的护套(5a)的底部和主壳体(1)固连,所述的导电固定体(7)呈筒状,所述的导电接触体(5)能自导电固定体(7)的外端插设在其内部。
4.根据权利要求2所述的一种电动汽车的电源开关,其特征在于,所述的信号接触体(6)为呈筒状,且分别位于一根导电接触体(5)的旁边,所述的信号固定体(8)呈柱状,该信号固定体(8)能插设在所述的信号接触体(6)上。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种电动汽车的电源开关,其特征在于,所述的主壳体(1)的背面固设一个拉手(9)。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车的电源开关,其特征在于,所述的拉手(9)呈U字形,该拉手(9)的两个端部分别与主壳体(1)相固定。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种电动汽车的电源开关,其特征在于,所述的主壳体(1)呈长条状,且采用绝缘材料制成。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种电动汽车的电源开关,其特征在于,所述的底座(2)分为两部分,每部分上均具有一个导电固定体(7)和信号固定体(8)。
9.根据权利要求1或2或3或4所述的一种电动汽车的电源开关,其特征在于,所述的导电线(3)中部具有保险丝。
10.根据权利要求9所述的一种电动汽车的电源开关,其特征在于,所述的保险丝的熔断电流为250A电流。
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