[实用新型]无砟轨道板单自由度精调爪

说明书

技术领域

本实用新型属于高速铁路无砟轨道工程施工精调装置，具体的涉及一种可实现机械化调节的无砟轨道板单自由度精调爪。

背景技术

目前，随着高速铁路的飞速发展，板式无砟轨道被广泛应用，板式无砟轨道具有综合建设投资经济、由工厂机械化生产制造精度和生产效率高、便于控制、调整和修复等优点。如基于德国的博格板式无砟轨道体系发展起来的CRTSIII型板式无砟轨道，包括板下混凝土底座，CA砂浆垫层、轨道板、长钢轨及扣件等部分。

现有技术中的CRSTIII型无砟轨道板手工调整设备，全部手工调整，上下调整要用长臂扳手旋拧，而且水平方向调整为单向螺纹螺杆调整，其反向调整时存在间隙，特别是因磨损产生的误差多达几毫米，很难实现自动化。上述现在技术至少存在以下缺点：劳动强度大、调整速度慢、调整精度低、操作人员多、难以实现自动化操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种设计合理、劳动强度低、调整速度快的无砟轨道板单自由度精调爪，其调整精度高，所需操作人员少，既能应用于人工调整，又能实现自动化高精度调整。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种无砟轨道板单自由度精调爪，其特征在于所述精调爪包括一地角座，该地角座上设置一水平向滑块座，该水平向滑块座下设置有滚轮，水平向滑块座通过滚轮与地角座间水平滑动设置，水平向滑块座上安装有竖向螺杆，该竖向螺杆上端固定无砟轨道板支撑架。

具体实施方式中，所述水平向滑块座下设置有滚轮安装部，两个滚轮通过滚轴水平向分布安装在该滚轮安装部上。

一实施方式中，所述滚轴为带孔轴，该带孔销轴的两端设置卡簧。

另一实施方式中，所述带孔轴为两端带孔，该孔为向滚轮里面加油的油孔。

再一实施方式中，所述竖向螺杆与一方螺母套接，方螺母将竖向螺杆与无砟轨道板支撑架固定。

又一实施方式中，所述竖向螺杆底部为半球形，该竖向螺杆通过该半球形底部与所述水平向滑块座铰接。

又一实施方式中，所述地角座的下端面设置有固定用齿槽。

该无砟轨道板单自由度精调爪在竖直方向上可采用由伺服电机精确控制的竖向螺杆来实现自动化高精度调整，消除现有人工调节所产生的误差。在水平方向上，该精调爪采用可水平向滑块座实现自由无阻力调节。

该无砟轨道板单自由度精调爪显著提高了无砟轨道板的铺设自动化程度及铺设效率，满足高速铁路客运专线的铺设需要。该单自由度精调爪特别适用于无砟轨道板的自动精确调节机构，可实现劳动强度低、调整速度快、调整精度高、操作人员少的优点，易于实现全自动化高精度调整。

本实用新型的有益效果在于，该无砟轨道板单自由度精调爪设计合理、劳动强度低、调整速度快，其调整精度高，所需操作人员少，既能应用于人工调整，又能实现自动化调整。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的阐述。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式的另一结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，该无砟轨道板单自由度精调爪具有一地角座8，该地角座的下端面设置有固定用齿槽。地角座上设置一水平向滑块座3，水平向滑块座下设置有滚轮安装部4，两个滚轮5通过滚轴水平向分布安装在该滚轮安装部上。滚轴为带孔轴6，该带孔销轴的两端设置卡簧7。水平向滑块座通过滚轮与地角座间水平滑动设置，水平向滑块座上安装有竖向螺杆1，竖向螺杆底部为半球形，该竖向螺杆通过该半球形底部与水平向滑块座铰接。竖向螺杆与一方螺母套接，方螺母将竖向螺杆1与无砟轨道板支撑架2固定。在实际应用中，该无砟轨道板支撑架不仅限于图示形状，可以为其它形状。