[实用新型]电梯轿厢板上用的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接孔，特别是涉及一种电梯轿厢板上用的连接结构，属于电梯轿厢板的连接技术领域。

背景技术

目前的电梯轿厢，是由多块轿厢板用螺钉连接起来的。为了使轿厢内美观，轿厢内通常用价格较贵的不锈钢等。为了降低成本，也为了降低电梯轿厢的振动噪音，轿厢板通常设计为两层。用厚度较厚的普通钢板制成基板，然后在基板上粘贴一层厚度较薄的装饰板，组装时用螺钉螺母将多块轿厢板组合成电梯轿厢。

按照目前的连接方式，组装完成后的电梯轿厢所用的轿厢板，经常会出现装饰板与基板的粘贴处脱开，装饰板呈拱形凸出。影响降噪效果，也影响轿厢板的美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种电梯轿厢板上用的连接结构。防止两块轿厢板连接时，轿厢的基板与装饰板之间出现脱胶起拱现象。

本实用新型的技术方案：一种电梯轿厢板上用的连接结构，包括设在基板上的固定孔和设在装饰板上的通孔，所述固定孔设在基板的悬片上。

前述电梯轿厢板上用的连接结构中，所述悬片是一面与基板连接的悬空钢片。

前述电梯轿厢板上用的连接结构中，所述悬片的三面经隔断槽与基板断开。

前述电梯轿厢板上用的连接结构中，隔断槽为非封闭环槽；所述非封闭环槽是非封闭圆环槽或非封闭矩形环槽。

前述电梯轿厢板上用的连接结构中，所述固定孔和通孔同轴。

前述电梯轿厢板上用的连接结构中，所述通孔为孔径大于固定孔的圆孔或腰形孔。

与现有技术相比，本实用新型通过对轿厢板上的固定孔的改进，大大的减小了安装时在轿厢板的装饰板上产生的应力，可防止装饰板与基板脱胶起拱现象的发生。保证了电梯轿厢的美观和消声性能，使轿厢更舒适。本实用新型结构简单，但却有效的解决了装饰板与基板脱胶起拱的技术问题。保障了轿厢的质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是非封闭矩形环槽构成的悬片结构示意图；

图3是非封闭圆环槽构成的悬片结构示意图；

图4是现有技术装饰板出现拱形凸出，基板与装饰板脱离的示意图。

附图中的标记为：1-基板，2-固定孔，3-装饰板，4-通孔，5-悬片，6-隔离槽，7-螺钉螺母，8-间隙。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。

实施例。本实用新型如图1所示。一种电梯轿厢板上用的连接结构，包括设在基板1上的固定孔2和设在装饰板3上的通孔4，所述固定孔2设在基板1的悬片5上。悬片5是一面与基板1连接的悬空钢片。悬片5的三面经隔断槽6与基板1断开。隔断槽6为非封闭环槽；所述非封闭环槽是非封闭圆环槽(见图3)或非封闭矩形环槽(见图2)。所述固定孔2和通孔4同轴。所述通孔4为孔径大于固定孔2的圆孔或腰形孔(见图1)。

本实用新型的工作原理

现有技术如图4所示，由图4可见，两块轿厢板经螺钉螺母7连接，当螺钉螺母7拧紧后，装饰板3由于加工时存在的误差，可能会稍大于基板1的尺寸，所以在螺钉螺母7的挤压下，在装饰板3上产生与基板1分离的应力，使装饰板3克服胶的粘合力与基板1分离脱开，在装饰板3与基板1之间形成间隙8。影响降噪效果和轿厢板的美观。

本实用新型由于在基板1的固定孔2周围设置了隔断槽6，使固定孔2位于隔断后的悬片5上，悬片5只有一面与基板1连接，所以当螺钉螺母7旋紧时，悬片5很容易产生变形，大大的减小了对装饰板的挤压应力。有效的防止了装饰板3与基板1脱胶起拱现象的发生。保证了电梯轿厢的美观和消声性能，使轿厢更舒适。本实用新型结构简单，但却有效的解决了装饰板与基板脱胶起拱的技术问题，很好的保障了轿厢的生产质量。

为了便于加工，降低加工难度，装饰板3上的通孔4的孔径可以略大于固定孔2的孔径，也可以将装饰板的通孔加工成腰形孔。这样在加工时，对通孔的位置要求就可以降低些，以便于加工，提高生产效率。