[实用新型]汽车音响系统

说明书

技术领域

本实用新型属于音频播放技术领域，具体涉及一种轿车音响系统。

背景技术

目前轿车上扬声器多选用低音扬声器和高音扬声器，重低音扬声器须通过市场改装增加，由于音响主机本身可能没有提供重低音音频输出，或由于接线布置的问题；导致改装车内汽车音响系统比较困难且存在较大的风险，容易烧车。

发明内容

为了解决现有轿车音响效果差以及改装困难的问题，本实用新型提供一种加装接线盒的汽车音响系统。

具体的技术解决方案如下：

汽车音响系统，包括音响主机、扬声器、音频线以及接线盒。所述音响主机1安装在仪表台中部的控制台内，其后部通过输出端子连接六个扬声器；在仪表台上方左右两边各安装左前低音扬声器4和右前低音扬声器3；左高音扬声器5和右高音扬声器2分别安装在左、右后视镜内盖板上；左同轴扬声器7和右同轴扬声器9分别安装在左、右后车门上；所述音响主机1的两路重低音端子通过音频线与安装在行李舱内的接线盒8连接。

所述接线盒8设有五路输入，分别是左重低音音频输入端子18、右重低音音频输入端子19、电源正极输入端子20、电源负极输入22和自适应巡航控制输入端子21；接线盒8同时设有五路输出，分别是左重低音音频输出端子13、右重低音音频输出端子14、电源正极输出端子15、电源负极输出端子17和自适应巡航控制输出端子16。

所述音响主机1是具有USB接口的CD播放机，其设有两个重低音音频输出端子。

所述音频线为同轴电缆。

本实用新型汽车音响系统的有益技术效果体现在：主要通过音响主机对音频信号进行处理，输出四路全音信号给六扬声器系统（其中左右前高音扬声器分别与左右前低音扬声器并联），输出两路重低音信号给接线盒。

可以通过接线盒给外接有源低音炮或功率放大器提供音频信号、电源以及对其进行控制。利用整车提供的原有线束及音频线方便接线，降低改装难度，提供更好的视听享受，提高汽车使用者的生活水准。

附图说明

图1为本实用新型布置位置示意图。

图2 为本实用新型接线示意图。

图3为本实用新型接线盒示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

参见图1，汽车音响系统，包括音响主机、扬声器、音频线以及接线盒。所述音响主机1安装在仪表台中部的控制台内，其后部通过输出端子连接六个扬声器；在仪表台上方左右两边各安装左前低音扬声器4和右前低音扬声器3；左高音扬声器5和右高音扬声器2分别安装在左、右后视镜内盖板上；左同轴扬声器7和右同轴扬声器9分别安装在左、右后车门上；所述音响主机1的两路重低音端子通过音频线与安装在行李舱内的接线盒8连接。音频线为同轴电缆。

所述音响主机1可以是CD机+USB总成或影音播放器总成，其设有两个重低音音频（RCA）输出端子。

参见图2，音乐汽车系统通过音响主机1产生音频信号，分别通过整车线束及音频线6输出给六扬声器（2、3、4、5、7和9）和接线盒8。

参见图3，音响主机1利用RCA端子提供重低音信号输出。

所述接线盒8设有五路输入，分别是左重低音音频输入端子18、右重低音音频输入端子19、电源正极输入端子20、电源负极输入端子22和自适应巡航控制（ACC）输入端子21；电源正极和电源负极分别和蓄电池正负极导通。接线盒8同时设有五路输出，分别是左重低音音频输出端子13、右重低音音频输出端子14、电源正极输出端子15、电源负极输出端子17和自适应巡航控制（ACC）输出端子16。其中电源正极通过易容丝导通。