[实用新型]陡坡斜井中隔墙混凝土施工台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及陡坡斜井中隔墙混凝土施工设备，具体为陡坡斜井中隔墙混凝土施工台车。

背景技术

随着我国隧道施工技术的不断提高，在长大隧道通风斜井设计中，为减少投资，越来越倾向于在斜井中增加隔墙，将一个洞变成两个洞，实现其长大隧道的送、排风功能。目前仍采用传统的小模板组合法施工陡坡斜井中的隔墙，既浪费时间又浪费材料，而且工人劳动强度大，施工成本高，极不适合在长距离陡坡斜井中施工隔墙。

发明内容

本实用新型解决目前陡坡斜井中隔墙施工周期长、效率低、成本高、劳动强度大等问题，提供一种陡坡斜井中隔墙混凝土施工台车。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：陡坡斜井中隔墙混凝土施工台车，包括两个矩形台车架，每个台车架底部的一个对角固定有滚轮、另一个对角固定有短槽钢，台车架上设置有多个横向液压缸，台车架的顶部和底部分别设置有侧向液压缸，两个台车架的相对面上分别设置有模板，模板由中间的平模和与平模两端铰接的弧模构成，平模与横向液压缸联接，弧模与侧向液压缸联接，在模板外部安装有（数台）平板振动器。使用时，施工台车采用卷扬机牵引移动。由于台车架底部既安装有滚轮又安装有与斜面直接接触的短槽钢，这种设计将滑动摩擦和滚动摩擦有效地结合，可以防止台车在缺少外力的情况下，自动下滑，确保了施工安全。平模与弧模采用铰接，弧模可相对平模在一定范围内转动，支模时，利用横向液压缸将平模支撑到位，再操纵侧向液压缸，将弧模伸到位，从而完成支模；按上述相反顺序实施即可实现拆模板。

本实用新型所述的陡坡斜井中隔墙混凝土施工台车，是一种新型中隔墙混凝土一次成型设备，其采用液压系统，能快速实现模板的定位。在移动方面，通过对台车在斜面上所受的重力分力及摩擦力分析，采用了滚轮和短槽钢相结合的行走机构设计，采用慢速卷扬机牵引，使施工台车实现了安全、快速的移动。

该施工台车作为在陡坡斜井上进行中隔墙混凝土施工时的一种新型设备，从施工准备到施工完成，与组合小模板相比，所需时间短，衔接环节少，减少了拼模时间，大大节约了劳动力；与整体液压模板台车相比，减少了台车移动时间，操作简单。因此，该施工台车性价比高，极大的丰富了隧道施工设备，使我国隧道施工水平又提高了一步，具有极其广泛的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧示图；

图3为图1的俯视图。

图中：1－矩形台车架，2－滚轮，3－短槽钢，4－横向液压缸，5－侧向液压缸，6－平模，7－弧模，8－平板振动器。

具体实施方式

陡坡斜井中隔墙混凝土施工台车，包括两个矩形台车架1，每个台车架底部的一个对角固定有滚轮2、另一个对角固定有短槽钢3，台车架上设置有多个横向液压缸4，台车架的顶部和底部分别设置有侧向液压缸5，两个台车架的相对面上分别设置有模板，模板由中间的平模6和与平模两端铰接的弧模7构成，平模6与横向液压缸4联接，弧模7与侧向液压缸5联接，在模板外部安装有（数台）平板振动器8。具体实施时，台车架1由纵梁、横梁、斜拉杆、支承杆等组成，各部分通过螺栓联为一体；施工时，混凝土载荷通过模板传递到横梁上，再通过纵梁、斜拉杆、支承杆将横梁上的力传至其他支撑面。平模6和弧模7是由螺栓联为一体的数块平模板和弧模板组成。具体实施时，该施工台车需配备由电动机、液压泵、手动换向阀、液压锁、油箱及管路等组成的液压系统，该液压系统通过驱动横向液压缸和侧向液压缸而快捷、方便地实现支收平模和弧模。所述的液压系统是所属领域技术人员容易实现的。

施工中隔墙时，先将弧模7用液压缸支撑到位，使其处于工作状态；施工结束后，在移动台车时，将液压缸处于非工作状态，使弧模处于自由状态，以免在向上牵引过程中，碰坏弧模。在平模处，由于混凝土从上向下浇筑，模板所受的横向挤压力较大，因此，在对平模6进行横向支撑时，采用液压缸。可减少模板固定时间和拆模时间，相比于对拉方式，既节约成本，又节约时间。施工中隔墙时，用液压缸将平模6支撑到指定位置，施工结束后，用液压油缸将平模收回。通过采用液压技术，快速的实现了中隔墙施工台车的模板定位。在图2中，该施工台车由慢速卷扬机进行牵引，让其在斜面上移动。该施工台车的行走机构，从安全和移动效率上进行设计，通过采用交叉方式，在四个角分别安装滚轮或者短槽钢，使施工台车既受滚动摩擦又受滑动摩擦，在缺少外力的作用下，该施工台车将可以通过这两种摩擦力的组合克服在斜面上所受的重力分力，使其处于停止状态，确保了台车及人身安全。采用慢速卷扬机牵引台车，需要克服两种组合摩擦力及台车自身的重力分力，因此，在设计时，牵引力按摩擦力和台车重力分力的2倍值考虑，通过计算结果合理选择慢速卷扬机。