[实用新型]轿顶轮的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装结构，特别是涉及一种轿顶轮的安装结构，属于电梯轿厢结构技术领域。

背景技术

现有技术轿顶轮是与轿厢梁平行安装的，使用过程中发现曳引轮与导向轮的间距较大，包角大，造成电梯的曳引条件不能达到正常使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种轿顶轮的安装结构。将轿顶轮旋转90度安装后，曳引轮与导向轮的间距减小，这样改变后包角也变小，电梯的曳引条件可达到并满足电梯使用要求。

本实用新型的技术方案：一种轿顶轮的安装结构，包括轿厢梁，轿厢梁与两块对称设置的支撑槽钢垂直连接；两块对称设置的支撑槽钢之间设有滑轮，滑轮上的钢丝槽与轿厢梁垂直。

前述轿顶轮的安装结构中，所述滑轮与轮轴连接，轮轴上设有U形环，U形环经螺母与支撑槽钢连接。

前述轿顶轮的安装结构中，所述U形环与支撑槽钢之间设有减振垫。

前述轿顶轮的安装结构中，所述减振垫包括钢垫片，钢垫片上粘接有橡胶垫，钢垫片和橡胶垫上设有固定孔。

前述轿顶轮的安装结构中，所述橡胶垫的截面小于钢垫片的截面。

前述轿顶轮的安装结构中，所述橡胶垫的厚度大于钢垫片的厚度。

与现有技术相比，本实用新型将轿顶轮旋转90度，使轿顶轮的钢丝槽与轿顶梁垂直安装，取得了曳引轮与导向轮的间距减小，这样改变后包角也变小，电梯的曳引条件达到并满足电梯使用要求。有益效果。另外本实用新型在U形环与支撑槽钢之间还设有减振垫，可以有效减小电梯轿箱的振动，降低电梯轿箱的噪音，提高了电梯轿厢的舒适感。本实用新型结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是现有技术的结构示意图；

图3是本实用新型中减振垫的结构示意图。

附图中的标记为：1-螺母，2-支撑槽钢，3-轿厢梁，4-滑轮，5-U形环，6-轮轴，7-减振垫，8-钢丝槽，9-钢垫片，10-橡胶垫，11-固定孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。

实施例。现有技术的安装结构如图2所示，现有技术中的滑轮夹在两根轿厢梁之间，与轿厢梁平行安装。滑轮通过U形环直接与轿厢梁连接，U形环与轿厢梁未设减振垫。

本实用新型如图1所示，一种轿顶轮的安装结构，包括轿厢梁3，轿厢梁3与两块对称设置的支撑槽钢2垂直连接；两块对称设置的支撑槽钢2之间设有滑轮4，滑轮4上的钢丝槽8与轿厢梁3垂直。所述滑轮4与轮轴6连接，轮轴6上设有U形环5，U形环5经螺母1与支撑槽钢2连接。所述U形环5与支撑槽钢2之间设有减振垫7。所述减振垫7包括钢垫片9，钢垫片9上粘接有橡胶垫10，钢垫片9和橡胶垫10上设有固定孔11。所述橡胶垫10的截面小于钢垫片9的截面。所述橡胶垫10的厚度大于钢垫片9的厚度。