[实用新型]橡胶热压成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，具体涉及一种橡胶热压成型模具。

背景技术

橡胶制品一般通过热压成型。在热压加工橡胶制品时，为减少橡胶制品的内应力以及使橡胶料能充满整个模具的型腔，常常在型腔的外围设置溢料通道，这样橡胶制品在热压成型后，其外围会产生一些废料，需将这些废料去除，尽管如此，溢料通道的设置却是必不可少且非常重要的。溢料通道在模具上开设的位置、溢料通道的形状以及大小等等都会对橡胶制品的成型性产生很大的影响。以成型汽车面板的模具为例，如图1所示，溢料通道4’通常是沿型腔3’外周开设的一条环形通道，一般地，在溢料通道4’与型腔3’之间还依需要设置有多条直径微小（0.01毫米~0.1毫米）的溢料线5’，溢料通道4’通过溢料线5’与型腔3’相连通。热压加工时，型腔3’内的多余废橡胶料通过溢料线5’流入溢料通道4’，缓解型腔内3’的压力。现有的橡胶热压成型模具在热压橡胶制品时，由于橡胶料的流动性能不规律、橡胶制品的形状复杂等原因，有时会导致橡胶料的溢料不稳定，进而导致橡胶制品的生产工艺不稳定。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的橡胶热压成型模具，使橡胶料加工时生产工艺更稳定。

为解决以上技术问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种橡胶热压成型模具，包括上模、下模，上模与下模之间形成用于成型橡胶制品的型腔、位于型腔外周的溢料通道以及连通型腔与溢料通道且直径在0.01毫米~0.1毫米之间的溢料线，所述溢料通道包括位于型腔外周的第一环形通道、围设在第一环形通道外周的第二环形通道以及围设在第二环形通道外周的第三环形通道，其中第一环形通道的深度大于第二环形通道的深度。

优选地，第一环形通道的深度为第二环形通道深度的四倍。

优选地，溢料通道开设在下模上，且第一环形通道、第二环形通道和第三环形通道均为具有弧形截面的槽形结构。

优选地，所述溢料线的直径在0.05毫米到0.1毫米之间。

优选地，第三环形通道的深度大于第一环形通道与第二环形通道的深度之和。

由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型橡胶热压成型模具，由于溢料通道包括深度大小不一的三条环形通道，使得热压橡胶制品时型腔内的多余橡胶料呈波浪式地往溢料通道溢料，速度更平缓，溢料的稳定性更好，因此橡胶制品的工艺稳定性更高。

附图说明

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型做进一步详细的说明：

图1为背景技术中橡胶热压成型模具的结构示意图；

图2为本实用新型橡胶热压成型模具的结构示意图；

图3为图2中A-A剖视结构示意图；

图4为本实用新型橡胶热压成型模具的上模与下模的分体结构示意图；

其中：1、上模；2、下模；3,3’、型腔；4,4’、溢料通道；41、第一环形通道；42、第二环形通道；43、第三环形通道；5,5’、溢料线。

具体实施方式    

下面结合具体的实施例对本实用新型做进一步详细的说明，但不限于这些实施例。

实施例1

本实施例的橡胶热压成型模具适合汽车面板的成型，所使用的橡胶料为硅橡胶。

如图2、3和4所示，按照本实施例的橡胶热压成型模具包括上模1、下模2，上模1与下模2之间形成用于成型汽车面板的型腔3、位于型腔3外周的溢料通道4以及连通型腔3与溢料通道4且直径为0.05～0.1毫米的溢料线5，所述溢料通道4包括位于型腔3外周的第一环形通道41、围设在第一环形通道41外周的第二环形通道42以及围设在第二环形通道42外周的第三环形通道43，其中第一环形通道41的深度为0.2毫米，第二环形通道42的深度为0.05毫米，第三环形通道43的深度为3毫米。

根据本实施例，溢料通道4开设在下模2上，且第一环形通道41、第二环形通道42和第三环形通道43均为具有弧形截面的槽形结构。

当热压加工汽车面板时，型腔3内的多余橡胶料会从溢料线5流入溢料通道4内，由于构成溢料通道4的三条环形通道41、42和43的深度各不相同，使得橡胶料在溢料时经历波浪式的溢料过程，溢料稳定，速度更均衡。经本实施例模具成型所得的汽车面板，其荷重、手感、及回复力均较好，且生产工艺更稳定。

以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。