[实用新型]除雪车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种除雪装置，尤其涉及一种除雪车。

背景技术

目前，寒冷地区冬季清除道路和公共设施的积雪、积冰，一直是个老大难的问题，当雪过后气温骤降，道路路面的积雪由于不能及时清除而导致严重压实，甚至表面结冰形成坚实的冰雪层，给交通和行人带来诸多不便，现阶段的除雪机械大都为推土式结构，该种除雪机构扫雪效果差，工作效率低，劳动强度较大，对于冰雪路面和汽车所压路面积雪的清除特别困难。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种工作稳定性高，提高工作效率和质量，减少人工劳动强度的除雪车。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种除雪车，包括行走车辆和除雪机，行走车辆通过铰链和起落油缸与除雪机相连，所述除雪机包括风力输送机、螺旋输送机、起落机构和液压系统，起落机构铰接于除雪机后端，风力输送机安装于除雪机顶端，螺旋输送机安装于除雪机前端。

所述行走车辆由前驱动桥、后驱动桥、转向机构、发动机、驾驶室和液压机构组成。

所述螺旋输送机包括机架、链轮链条机构和液压马达。

所述风力输送机包括风机、风机液压马达、齿轮、回转支承、出雪管、固定板和出雪管转向液压马达。

所述起落机构包括油缸和起落架。

所述液压系统由液压阀、液压管路和液压元件构成。

本实用新型的除雪车，主要用于广场、车站、码头、机场和公路的高速除雪作业。通过该设备的风力输送机将广场、车站、码头、机场和公路的积雪输送到运输车辆或广场、车站、码头周边和公路两侧，该设备应有足够的刚度，优良的静态和动态性能，在使用中保持工作稳定性、提高工作效率和质量，减少人工劳动强度，能够独立完成除雪功能。操作方便，拥有足够的自由度、强度和刚度，具备良好的稳定性和可靠性，设备装有润滑装置，为了确保正常运转和设备寿命，该设备设有润滑供油泵向运转部位供油润滑，设备外观由于采用了喷砂、打磨、打腻子和两底两面的喷涂工艺及选用了优质油漆，使得该设备更具有装饰性和耐久性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型除雪车整体结构示意图。

图2是本实用新型除雪车的螺旋输送机结构主视图。

图3是本实用新型除雪车的螺旋输送机结构侧视图。

图4是本实用新型除雪车的风力输送机结构示意图。

图5是图4 A-A向视图。

图6是本实用新型除雪车的液压系统原理图。

图中：1、行走车辆；2、除雪机；3、风力输送机；4、螺旋输送机；5、起落机构；6、多路换向阀；31、风机；32、风机液压马达；33、齿轮；34、出雪管转向液压马达；35、出雪管；36、回转支承；37、固定板；41、机架；42、链轮链条机构；43、液压马达；51、油缸。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，除雪车包括行走车辆1和除雪机2，行走车辆1通过铰链和起落油缸与除雪机2相连，除雪机2包括风力输送机3、螺旋输送机4、起落机构5和液压系统，起落机构5铰接于除雪机后端，风力输送机3安装于除雪机顶端，螺旋输送机4安装于除雪机前端，行走车辆由前驱动桥、后驱动桥、转向机构、发动机、驾驶室和液压机构组成，螺旋输送机4包括机架41、链轮链条机构42和液压马达43，风力输送机3包括风机31、风机液压马达32、齿轮33、回转支承36、出雪管35、固定板37和出雪管转向液压马达34, 起落机构5包括油缸51和起落架，液压系统由液压阀、液压管路和液压元件，螺旋输送机4，是以中间为界的左右旋螺旋钢带构成的螺旋输送机，由液压马达43带动高速旋转，将积雪搅起流化并集中到风力输送机的引风口，风力输送机，是由液压马达带动强力风机将螺旋流化输送机搅起地流化雪，输送到运输车辆或广场、车站、码头和机场周边或公路两侧，风力输送机3的出雪管道35由出雪管转向液压马达34通过齿轮33与回转支承36啮合带动出雪管35可做任何角度的回转，以调整出雪方向，起落机构5是由油缸51带动起落架将除雪机抬起和落下，以调整除雪机的作业高度和非除雪作业时除雪机离地高度，液压系统上设有多路换向阀6、螺旋输送机的液压马达43、风力输送机的风机液压马达32、风力输送机的出雪管转向液压马达34和起落机构的油缸51，该液压系统是由液压阀、液压管路和其它液压元件所构成，通过行走车辆提供地液压能，控制除雪机的液压马达和液压油缸。