[实用新型]弯板式传感器以及弯板称重系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及计量装置领域，尤其是涉及一种称重系统。

背景技术

秤台式称重系统为一种常见的称重系统，其机械平台式结构工作原理决定了必须要有基坑，称重设备主秤台和基础之间无法采取密封措施，称重秤台和基础框架之间必须有3-5mm间隙。而在公路运输中，超载超限的货车很多，且大多为运煤和沙石的货车，在通过称重设备时，难免会有杂物泄漏。如果大量的杂物通过秤台缝隙落入基坑不及时清扫，并且遇到雨水较多，堆积多了，很快就会在秤台下面留存较多的淤泥，会硌住秤台影响称重精度，使得称量数据偏轻，造成通行费的流失，对计重设备能否稳定持续使用有很大的关系。很多省冬季时间较长，如遇积雪、结冰，会使秤台冻住，称重系统无法工作，维修时需吊起秤台，进行破冰，并且这样的维修治标不治本，如再遇下雪，问题依旧，常常是白天破冰维修，晚上又被冻住，一般机械式称重设备体积重量都较大，清理工作又必须有大型吊装设备配合，这非常影响收费站的正常工作，还大大增加了维护的资金投入。

基坑深度对设备的影响：

施工时，秤台式设备基础开挖需破环路面防水层，基础深度一般在半米左右，开挖施工工作较大，而设备一般需要采用钢筋混凝土施工，施工时间较长，施工费用较大。（秤台式路面养护通常15天-10天）直接影响收费站的正常运行及收费；

设备维护及安装方式的影响：

秤台式称重系统限位一般是采取拉杆式、顶丝式，因为高速公路的路面通常有15%的坡度，在车辆长期行车过程中，秤台会向一边跑偏，和秤台挤上，影响秤台精度，造成称量不准，同时秤台式要求秤台与框架有一定的间隙，在使用中，间隙会进土，直接影响称重精度。

秤台式称重系统的传感器是安装在秤板下侧的四周，秤板的宽度大于车行驶的宽度，其精度低，维护复杂，易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种测量精度高、防潮耐腐蚀的弯板式传感器以及弯板式称重系统。

本实用新型的技术方案是：

弯板式传感器，包括传感器框架，传感器框架呈板状，其下表面设有沟槽，沟槽内设有秤台传感器，所述传感器框架外表面由橡胶层硫化密封，所述沟槽由密封板密封。

它包括两条垫板，所述垫板分别位于橡胶层下表面的两侧。

所述秤台传感器为秤台应变片。

所述支架上设有弯板垫板，所述弯板式传感器位于弯板垫板上。

所述弯板垫板为两条，分别位于弯板式传感器左右两侧的下方。

所述支架上连接有压条，弯板式传感器的上部两侧设有向内倾斜的斜面，所述压条设有对应的斜面将弯板式传感器压紧固定。

本实用新型的优点：

1.       本实用新型的弯板式传感器为一块整板，工业级设计，全密封一体结构，表面有一层高温硫化橡胶，测量精度高，具有很强的防水、防沙能力，防潮耐腐蚀。

2.       体积小（厚度仅为3厘米）路面浅层安装，无需专门制作基础和排水设施，为用户节省了大量的安装时间和后期维护费用同时对路面性能无影响。开挖的基坑深度浅，安装时只需在原有的路面开挖10cm深的安装槽，施工简便、施工周期短（路面施工养护第二天即可通车），并且在以后的路面维修时施工方便，成本较低。

3.       可以克服秤台跑偏的问题，因为弯板式传感器是安装一个固定框架中，没有限位，没有间隙，免维护。

4.       额定载荷达30t；

5.       错开式安装方式，能够部分处理“跳秤”、“冲秤”、“压秤”、“S”形过秤造成的精度不准。

6.       采用了先进的称重弯板测试技术，称重精度高并且稳定、可靠，称重精度不会因超重车长期碾压而产生漂移。

7.       使用合金材料，解决了非周期性交变应力产生的疲劳损伤问题，从而大大提高使用寿命。经过处理的型材和高度智能化的温控技术，具有良好的温度与湿度环境适应能力。其结构设计对路面的适应性很强，在弯道、坡道、匝道和桥梁的路面也能安装。

8.      寿命超过3000万轴次，产品的使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型弯板式传感器的结构示意图；

图2是传感器框架的结构示意图；

图3是本实用新型弯板称重系统的结构示意图。

具体实施方式