[实用新型]注水口手动塞拉门

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种用于动车裙板上的注水口手动塞拉门。

属于塞拉门技术领域

技术背景

现有的注水口门为外翻铰链式，因列车注水口位置在列车站台面以下，一旦门锁失效，门板即自动被打开，且伸出车体，与站台发生碰撞，存在严重的安全隐患。

发明内容

本实用新型提出一种安全可靠的注水口手动塞拉门，其目的旨在克服现有技术所存在的上述缺陷。

本实用新型的技术解决方案：其特征是由门板组件、支架、滑动螺钉、压板组成，其中门板组件通过滑动螺钉在支架滑槽内，支架通过压板固定在车体裙板上。

支架的滑槽起始段是一段平滑曲线。门板组件宽度大于车体裙板的接口宽度。

本实用新型的优点：整个门系统都位于车体裙板内侧，即使门板处于打开的状态下，门板也处于裙板内侧，不会发生门板伸出车体外的现象，从而解决了门板与站台发生碰撞的安全隐患。从结构上看，门板组件不会因失效而脱落到车体之外，安全性高，可避免外翻式铰链门可能出现的一系列问题。

附图说明

附图1是本实用新型的结构主视图。

附图2是图1中的A-A方向剖视图。

图中的1是门板组件、2是支架、3是滑动螺钉、4是压簧、5是压板、6是车体裙板，7是平滑曲线；

具体实施方式

对照附图，其结构是由门板组件1、支架2、滑动螺钉3、压板5组成，其中门板组件1通过滑动螺钉3在支架2滑槽内，支架2通过压板(5)固定在车体裙板6上，关门后，门板组件1表面与车体裙板6外表面平齐。支架2的滑槽起始段是一段平滑曲线7，以实现门板组件在与车体外表面平齐的状态下能往里开门。门系统具有压紧装置压簧4，门关到位后，压簧(4)通过压住滑动螺钉3来锁闭门板门板组件1。从结构上看，门板组件1不会因失效而脱落到车体之外，安全性高，可避免外翻式铰链门可能出现的一系列问题。

开门时，用手将门板组件1往里推，滑动螺钉3挣脱压簧4的压力后，依靠门板组件1重力就能在支架2滑槽里滑动。

关门时，用手拉动门板组件1的扣手往上提，门板组件提到最高点后，手向外并向下拉动扣手，使得滑动螺钉3滑到支架2滑槽的起始端，并被压簧4压住。