[实用新型]一种铸造中心销退卸装置有效
申请号: | 201020662909.0 | 申请日: | 2010-12-14 |
公开(公告)号: | CN201882096U | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
发明(设计)人: | 栾治国;杨泽迎;龙章华;张尚敬;孙洋洋 | 申请(专利权)人: | 南车南京浦镇车辆有限公司 |
主分类号: | B61F5/18 | 分类号: | B61F5/18 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 牛莉莉 |
地址: | 210031 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铸造 中心 卸装 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种铸造中心销退卸装置,属于机械铸造领域。
背景技术
原有列车转向架用中心销的作用是将车头的牵引力和制动力传递到车体,一般锁使用的中心销主要为铸造和板材焊接件,而现在的铸造中心销与牵引节点的连接一般设计为圆锥面连接,目前使用的牵引节点所用的材质为橡胶,而且多为从国外进口,价格较高。但在铸造完成后中心销与牵引节点不易分解,常常造成牵引节点的损坏,正常一个牵引节点只能生产一个中心销,对牵引节点的消耗很大,造成生产成本的增加,由于多为从国外进口,往往供货不够及时,造成生 产上时间的延长。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,克服现有技术的缺点,提出一种铸造中心销退卸装置,将中心销与牵引节点完整的分开,提高害牵引节点的使用寿命,降低生产成本。
为了解决以上技术问题,本实用新型提供一种铸造中心销退卸装置,包括中心销和牵引节点,在所述的中心销上设置有纵向导油孔,在所述牵引节点相对应位置处的所述中心销上开有横向导油孔,所述纵向导油孔与所述横向导油孔相通。
进一步的,为了更好的将油分布到牵引节点与中心销接触的各个接触面,前述的一种中心销退卸装置,在所述牵引节点对应横向油孔处设置有环形导油槽。
为了将油更均匀的分布,前述的一种中心销退卸装置,所述横向导油孔个数至少为一个。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在中心销的底部设计了注油孔,在分解时通过注油的形式,在安装接触面形成油膜,使得中心销和牵引节点分开,大大提高操作简便性和保护牵引节点,经过设计后的中心销,有效的提高操作简便性和保护牵引节点的作用。
中心销的底部注油孔设计的合理性,充分考虑机加工时的钻头长度和直径的比例关系,确保加工的可靠性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型实施例结构示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例的一种铸造中心销退卸装置,如图1所示,包括中心销1和牵引节点2,在所述的中心销1上设置有纵向导油孔3,在所述牵引节点2相对应位置处的所述中心销1上开有横向导油孔4,所述纵向导油孔3与所述横向导油孔相通4,所述牵引节点对应横向油孔4处设置有环形导油槽5。
高压油通过纵向导油孔3进入,经横向导油孔4,至牵引节点2处,通过环形导油槽5将高压油分布到接触面,在接触面形成油膜,使得中心销1和牵引节点2分开,另外油的润滑效果也有助于中心销1和牵引节点2的分离。
除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南车南京浦镇车辆有限公司,未经南车南京浦镇车辆有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020662909.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种双轮手推车
- 下一篇:一种铁路平车木地板组成
- 同类专利
- 专利分类