[实用新型]一种蓄电池大盖吊装装置无效
| 申请号: | 201020662712.7 | 申请日: | 2010-12-16 |
| 公开(公告)号: | CN201898154U | 公开(公告)日: | 2011-07-13 |
| 发明(设计)人: | 李宁 | 申请(专利权)人: | 风帆股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/04 | 分类号: | H01M2/04 |
| 代理公司: | 保定市燕赵恒通知识产权代理事务所 13121 | 代理人: | 周献济 |
| 地址: | 071057*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 蓄电池 吊装 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种吊装装置,尤其涉及一种在蓄电池上盖热封过程中蓄电池大盖吊装装置。
背景技术
多年来,意大利SoVeMa进口装配线热封机在蓄电池上盖热封时,使用蓄电池大盖吊装装置对电池大盖进行吊装。该装置一般是由气缸带动齿条,齿条再带动齿轮,齿轮通过连杆带动侧钩,并配合可转动的中钩一起将蓄电池的大盖吊起。吊起后,热封机的加热板伸出,再将大盖和电池壳体分别从加热板上下方向探入加热板进行加热,之后大盖再次被吊起,壳体落下,加热板收回,接着大盖又被放下与电池壳体对接从而彼此粘合在一起。这种装置存在的不足是,由气缸到侧勾传动复杂,齿条和齿轮配合易出差错,使得侧勾在该回收时不能及时回收,这会砸伤加热板,还会勾坏大盖,也可能拔断极柱或者刮伤遮盖沿,严重时还会造成电池报废,质量隐患层出不穷。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种蓄电池大盖吊装装置,该装置传动安全可靠,提高电池质量和组装的成功率。
为了解决上述技术问题,本实用新型采取以下技术方案:
一种蓄电池大盖吊装装置,包括底盘、侧钩和设置在底盘中间并能转动的中钩,其特征在于,所述侧钩设置在平行于底盘一侧边缘的横板上,横板通过与其垂直的推拉杆与气缸相连,气缸固定在与横板垂直的底盘边缘上。
所述侧钩为两个,均匀设置在所述横板上;所述气缸为两个,分别设置在
与所述横板垂直的底盘两侧边缘上。
所述两个气缸的进气口通过气管与进气三通的两个出口相连,两个气缸的出气口通过气管与出气三通的两个入口相连。
所述气缸的推拉杆伸出时推动横板使侧钩离开底盘边缘,气缸的推拉杆收缩时拉动横板使侧钩伸入底盘边缘。
本实用新型的有益效果为:气缸直接推动横板带动侧钩,减少了传动环节,更加直接有效,安全可靠,从而避免了由于侧钩不能回收所带来的诸如砸伤加热板、勾坏大盖、拔断极柱或者刮伤遮盖沿等有害后果,提高了电池质量和组装成功率。
附图说明
图1为本实用新型俯视图;
图2为本实用新型主视图。
1、侧钩 2、横板 3、推拉杆 4、气缸 5、底盘 6、中钩
7、进气三通 8、出气三通 9、进气管 10、出气管
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型做具体说明:
如图所示,侧钩1固定在横板2上,横板2的两端与气缸4的推拉杆3垂直固定连接,气缸4固定在底盘5的两外侧边缘,底盘5上设置有能够转动四个中钩6。进气三通7的两个出气口分别连有两个进气管9,进气管9的另一端分别连接气缸4的进气口,气缸4的出气口连有两个出气管10,两个出气管10的另一端分别与出气三通8的进气口相连。侧钩1、横板2和底盘5可用铝合金或者铁、钢等制作。
在电池大盖热封过程中,先将大盖盖在电池壳体上,由传送带带到指定位置,蓄电池大盖吊装装置被垂直下放到大盖处,底盘5上的四个中钩6穿入电池大盖对应的四个圆孔内。热封机的吸气管通过出气三通8从两个出气管10吸气,由此带动气缸4,气缸4使推拉杆3收缩,推拉杆3拉动横板2并使侧钩1伸入底盘5边缘,从而卡住电池大盖一侧边缘,与此同时,底盘5上的四个中钩6发生转动,勾住电池大盖中部的四个位点。然后吊装装置上升,同时将大盖吊起。然后热封机的加热板伸出,电池大盖被吊装装置垂直下放至加热板,热封机的排气管通过进气三通7向两个进气管排气,由此带动气缸4,气缸4使推拉杆3伸出,推拉杆3推动横板2并使侧钩1拉出底盘5边缘,从而释放电池大盖一侧边缘,与此同时,底盘5上的四个中钩6发生转动,释放电池大盖中部的四个位点,至此电池大盖被自由释放而落入加热板内被加热。电池壳体向上运动使顶部探入加热板内被加热。加热完毕,电池大盖被再次吊起,电池壳体被放下,加热板收回,然后电池大盖再次被放下至电池壳体处并被自由释放,然后和壳体对接并粘合在一起,至此完成大盖热封。
本实施例是对本实用新型的一个具体说明而非限定,本领域技术人员利用公知常识或者不经创造性劳动而对本实施例做出的变换仍然在本实用新型的保护范围之内。
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