[实用新型]一种钢卷运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车，具体属于一种钢卷运输车辆。

背景技术

近年来，随着钢铁行业的发展，对各种钢卷运输设备的精细化与专业化提出更高要求，而目前在国内公路运输车辆中还没有专门的钢卷运输车，比较通行的一种做法是，先制作好钢卷架，再将其固定在重型载货平板车的车厢上，这种做法虽然可以解决某些钢卷的运输要求，但具有钢卷装车后高度过高，装载钢卷后整车重心偏高，不能充分利用车辆有效载荷的缺点，尤其是在厂房内拖运大型钢卷的时候，其劣势尤为突出。同时承载钢卷架的车厢平板极易受损，经常维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种一体式的车型，能有效利用车辆的额定载荷，降低钢卷装车后的高度，以便于大吨位钢卷安全运输的钢卷运输车。

实现上述目的的技术措施：

一种钢卷运输车，主要由车头、车轮、大梁、前墙板组成，其特征在于：在大梁上连接有副梁，在副梁上连接有带中间孔的台板，在台板上连接有均匀分布的并在横向形成圆弧形的弧形支撑板，在弧形支撑板上连接有与弧形支撑板形成的圆弧相同的圆弧形钢板托板；在圆弧形钢板托板的前端连接有前挡板，在圆弧形钢板托板的后端连接有后挡板；在副梁的下端连接有垫板；在垫板与圆弧形钢板托板之间设有隔热层；

所述的圆弧形钢板托板由侧板一、侧板二及连接于侧板一和侧板二之间的底板组成，侧板一、侧板二及底板均为弧形。

其特征在于：台板上的中间孔为长方形，并与底板的宽度相同。

其特征在于：弧形支撑板以圆弧形钢板托板的底部中心线为准，成对称布局。

其特征在于：在两个弧形支撑板之间连接有增强板。

其特征在于：在增强板及后挡板上设有散热孔。

本实用新型的特点在于可最大限度的发挥车辆的运载能力，而且将装车高度控制在合理范围内，运输重心低，可减少厂房内天车、厂门等运输限制条件，可有效的提高运输安全性及运输效率。该专用钢卷运输制作车投入小、结构简单、安全高效，特别适合钢卷的公路运输，市场前景很好。

附图说明

图1为一种钢卷运输车的结构示意图

图2为图1的A向结构示意图

图3为图1的B向结构示意图

图4为图2中C-C剖视结构示意图

图5为图1中台板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图做进一步描述：

一种钢卷运输车，主要由车头1、车轮2、大梁3、前墙板4组成。其在大梁3上采用焊接方式连接副梁5，在副梁5上采用焊接或铆接连接带长方形中间孔6的台板7，在台板7上采用焊接连接均匀分布的并在横向形成圆弧形的弧形支撑板8，弧形支撑板8以圆弧形钢板托板9的底部中心线为准，成对称布局；圆弧形钢板托板9与弧形支撑板8形成的圆弧相同；在圆弧形钢板托板9的前端采用焊接或螺栓连接前挡板10，在圆弧形钢板托板9的后端采用焊接或螺栓连接后挡板11；在副梁5的下端采用焊接连接垫板12；在垫板12与圆弧形钢板托板9之间铺设石棉纤维隔热层13；

所述的圆弧形钢板托板9由加工成弧形的侧板一14、弧形侧板二15及连接于侧板一14和侧板二15之间的弧形底板16焊接而成，侧板一14与侧板二15的大小相同，形状一样，由侧板一14、侧板二15及底板16形成的圆弧形与弧形支撑板8形成的圆弧相同；底板16的宽度与台板7上的长方形中间孔6的宽度相同。

为了进一步增强圆弧形钢板托板9的受力强度，还在两个弧形支撑板9之间焊接有增强板18。

另外，为了进一步减少钢卷在热装条件下由于温度高而对运输车部件的影响，在增强板18及后挡板11上加工有散热孔17。