[实用新型]三相群波开关调压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车调压器，尤其是一种三相群波开关调压器。

背景技术

现有的三相开关调压器多采用单波即时的控制方式，当负载较轻时，通常是单只可控硅导通而其它两只关断，不会出现多只可控硅连续导通或关断情况。目前在大功率摩托车上使用的三相磁电机均采用多极数结构，其每相之间电性能参数存在差异，输出三相交流电不完全对称，因此存在零点漂移的现象（即中性点的电压不为零）。特别是在9000RPM以上的高速段时，零点飘移的现象更为严重，在磁电机输出的三相交流电中的一相经正半周内时，若出现单只可控硅导通，其相电压将被电瓶钳位，而其它两相波形将由此产生相位畸变，这样又会影响该相电压相位的畸变，形成恶性循环，最后导致该相可控硅导通后不能正常关断，造成调压器输出电压过高，此时因磁电机输出的电流大，而周期又特别短，很容易烧坏摩托车负载并导致电瓶过充，造成高速失控，最终使电瓶寿命缩短，降低了整车品质。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的上述不足，目的在于解决现有的三相开关调压器高速失控的问题，并提供一种在磁电机高速旋转时仍能输出稳定的电压值的三相群波开关调压器。

本实用新型的技术方案：三相群波开关调压器，包括与三相电压各相分别相连的三个可控硅和三个整流二极管；其特征在于，所述三个可控硅的正极分别与三相电源的输入端和整流二极管的反向相连，三个可控硅的负极相连并作为本调压器的输出端，所述三个整流二极管的正向均接地；所述三个可控硅的控制极均接群波调压电路的触发电路，所述群波调压电路包括依次相连的输出电压取样电路、放大电路、触发控制电路和触发电路，在放大电路和输出电压取样电路的控制端连接群波控制电路，由群波控制电路来控制触发控制电路输出的电压信号；触发控制电路由二次电源电路提供电源，二次电源电路的输入与三相电压的各相相连。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的调压器中在放大电路和输出电压取样电路的控制端连接群波控制电路，由群波控制电路来控制触发控制电路输出的电压信号，进而使得触发电路向各个可控硅发出的触发电压形成周期性交错，并可同时控制多只可控硅连续导通与关断，可控硅的导通与关断周期（群波）数量由调压器负载大小来决定，这样就达到了在同一个周期（甚至连续几个周期）内，保证有两只（或三只）可控硅连续导通与关断的情况，从而保证了整车在高速阶段的质量和性能。本实用新型的而群波开关调压器在磁电机转速在12000RPM时，输出电压都未失控，完全能够满足调压器电压输出的要求。

附图说明

图1为本实用新型三相群波开关调压器的电路结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的三相群波开关调压器，包括三相电压输入端AC1、AC2、AC3，所述三相电压输入端接入的三条相线L₁、L₂、L₃各与一个可控硅的正极连接，所述的三个可控硅SCR₁、SCR₂、SCR₃的负极连接后作为电压输出端OUT；在所述三相电压输入端的三条相线L₁、L₂、L₃与中线PE之间还各连接有一个整流二极管，所述的三个整流二极管D₁、D₂、D₃的反向分别与电压输入端对应的相线连接，三个整流二极管D₁、D₂、D₃的正向均接地；所述三相电压输入端的三条相线L₁、L₂、L₃还连接到二次电源模块，所述二次电源模块为触发控制电路供电，所述触发控制电路控制触发电路，触发电路的输出端分别与三个可控硅SCR₁、SCR₂、SCR₃的控制极相连；在触发控制电路的输出还依次连接有放大电路和输出电压取样电路，所述输出电压取样电路的输出连接到电压输出端；在放大电路和输出电压取样电路上还连接有群波控制电路，所述群波控制电路通过放大电路和输出电压取样电路向触发控制电路发送控制信号，并由触发电路控制三个可控硅的导通和关断。本实用新型中，所述二次电源模块、触发控制电路、触发电路、放大电路、输出电压取样电路和群波控制电路均为现有电路模块，在此不作详细介绍，制作时只需将各个电路模块按照上述结构连接即可得到本实用新型的调压器。