[实用新型]一种无级可调机械伺服开关引气阀无效
申请号: | 201020659990.7 | 申请日: | 2010-12-15 |
公开(公告)号: | CN201902565U | 公开(公告)日: | 2011-07-20 |
发明(设计)人: | 姚明舟;张东林;马凤柯;薄纯智;赵详敏;刘常青;李彬 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 |
主分类号: | F16K1/00 | 分类号: | F16K1/00;F16K1/34;F16K31/44 |
代理公司: | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人: | 任玉龙 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无级 可调 机械 伺服 开关 气阀 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械结构领域,特别涉及了一种无级可调机械伺服开关引气阀。
背景技术
由于燃气轮机在低状态运行时,压气机状态较低,用于封严的引气压力不足,因此燃气轮机低状态封严效果较差,容易导致封严失效,滑油泄漏。为解决此问题,可通过引气阀门,实现燃气轮机低状态时在压气机高压级引气辅助封严,高状态时关闭高压引气,燃气轮机正常封严。
由于燃气轮机引气温度较高,通常达到200℃以上,无法通过普通的电磁阀控制解决;而机械阀门的开关方式通常为低压力阀门关闭,高压力阀门打开,与引气的控制要求不符。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决高温条件下气体流通与否的控制,特提供了一种无级可调机械伺服开关引气阀。
本实用新型提供了一种无级可调机械伺服开关引气阀,其特征在于:所述的无级可调机械伺服开关引气阀包括活门底部1,活门挡板2,活门顶部3,壳体4,端盖5,活塞6,弹簧7,密封件8,排气口9,压力调节装置10,紧固螺栓11,锁丝12;
其中:活门底部1与活门挡板2固定连接,活门挡板2和活门顶部3通过连杆连接,壳体4和端盖5通过紧固螺栓11连接,活塞6套在活门顶部3的外部,活塞6通过密封件8与壳体4配合,压力调节装置10通过螺纹安装在端盖5中部,弹簧7安装在活塞6和压力调节装置10之间,排气口9位于壳体4的侧面下部,锁丝12锁紧在紧固螺栓11和压力调节装置10上。
所述的压力调节装置10为中空结构,外部带有螺纹,伸入到壳体4内部的一端带有台肩结构。
所述的密封件8为石墨密封件。
通过旋转压力调节装置10,可以调节弹簧7的压力,实现活门挡板2的动作,进而控制高压气体流通与否的功能。
附图中,箭头所指的方向为高压气体流向。
本实用新型的优点:
本实用新型所述的无级可调机械伺服开关引气阀,解决了燃气轮机低状态与高状态的封严引气的自动切断,可以广泛用于有类似需求的燃气轮机或设备上。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为 无级可调机械伺服开关引气阀主视方向剖视图;
图2为 无级可调机械伺服开关引气阀俯视方向剖视图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种无级可调机械伺服开关引气阀,其特征在于:所述的无级可调机械伺服开关引气阀包括活门底部1,活门挡板2,活门顶部3,壳体4,端盖5,活塞6,弹簧7,密封件8,排气口9,压力调节装置10,紧固螺栓11,锁丝12;
其中:活门底部1与活门挡板2固定连接,活门挡板2和活门顶部3通过连杆连接,壳体4和端盖5通过紧固螺栓11连接,活塞6套在活门顶部3的外部,活塞6通过密封件8与壳体4配合,压力调节装置10通过螺纹安装在端盖5中部,弹簧7安装在活塞6和压力调节装置10之间,排气口9位于壳体4的侧面下部,锁丝12锁紧在紧固螺栓11和压力调节装置10上。
所述的压力调节装置10为中空结构,外部带有螺纹,伸入到壳体4内部的一端带有台肩结构。
所述的密封件8为石墨密封件。
通过旋转压力调节装置10,可以调节弹簧7的压力,实现活门挡板2的动作,进而控制高压气体流通与否的功能。
附图中,箭头所指的方向为高压气体流向。
实施例2
本实施例提供了一种无级可调机械伺服开关引气阀,其特征在于:所述的无级可调机械伺服开关引气阀包括活门底部1,活门挡板2,活门顶部3,壳体4,端盖5,活塞6,弹簧7,密封件8,排气口9,压力调节装置10,紧固螺栓11,锁丝12;
其中:活门底部1与活门挡板2固定连接,活门挡板2和活门顶部3通过连杆连接,壳体4和端盖5通过紧固螺栓11连接,活塞6套在活门顶部3的外部,活塞6通过密封件8与壳体4配合,压力调节装置10通过螺纹安装在端盖5中部,弹簧7安装在活塞6和压力调节装置10之间,排气口9位于壳体4的侧面下部,锁丝12锁紧在紧固螺栓11和压力调节装置10上。
所述的压力调节装置10为中空结构,外部带有螺纹,伸入到壳体4内部的一端带有台肩结构。
通过旋转压力调节装置10,可以调节弹簧7的压力,实现活门挡板2的动作,进而控制高压气体流通与否的功能。
附图中,箭头所指的方向为高压气体流向。
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