[实用新型]一种汽车用电动百褶窗帘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用窗帘，具体是指一种汽车用电动百褶窗帘。

背景技术

目前，为了防止太阳光直接照射汽车内部，绝大多数的人们都采用在汽车的玻璃窗户上直接粘贴防爆膜来实现，当然也有一些汽车专门配置了相应的汽车窗帘来实现该功能。由于采用汽车窗帘来实现阻隔太阳光的功能时，大多都需要手动来实现，不能自动实现打开和关闭窗帘的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服目前汽车窗帘不能自动打开和关闭的功能，提供一种不仅结构简单、能自动实现打开和关闭窗帘功能的汽车用电动百褶窗帘。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种汽车用电动百褶窗帘，主要由窗帘座，设置在该窗帘座内部的窗帘顶槽，设置在该窗帘座的两侧的窗帘滑轨，以及顶部与窗帘顶槽相连接、两侧位于窗帘滑轨内部的百褶窗帘组成，同时，还设有与窗帘顶槽相连接并用于控制百褶窗帘张开和闭合的遥控器。

进一步地，所述的窗帘顶槽由设置在其内部的管状电机及一个以上的卷线器组成，且这些卷线器经八角管依次串接后再与该管状电机相连接。同时，在窗帘顶槽的外部还设有与该管状电机相连接的接收器，所述的遥控器则通过无线电与该接收器相连接。

为了美观实用，在窗帘座的侧壁上还设有窗帘花边，所述的窗帘底座由窗帘下轨卡槽，设置在该窗帘下轨卡槽内部的窗帘下轨，固定在窗帘下轨底部两侧的滑轮，两根穿过百褶窗帘后一端与卷线器相连接、另一端分别经两个滑轮后再与弹簧的两端相连接的拉线组成。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型不仅整体结构非常简单，而且成本非常低廉，便于推广和应用。

(2)本实用新型通过遥控器能够遥控启停管状电机，因此通过遥控便能实现自动打开或关闭百褶窗帘的功能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型组合后的侧面结构示意图。

图3为本实用新型窗帘滑轨的结构示意图。

图4为本实用新型的窗帘底座结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例

如图1所示，本实用新型的窗帘座3为一个内部具有空腔的柱体，该窗帘体3固定在汽车窗户的顶端。同时，在该窗帘座3的左右两侧还分别固定有一个如图3所示的窗帘滑轨5。

在窗帘座3的空腔内部设有卡扣在其内部的窗帘顶槽9，如图所示，该窗帘顶槽9由设置在该窗帘顶槽9内的管状电机7和一个以上的卷线器8组成。所述的这些卷线器8在该窗帘顶槽9内部经八角管依次串接后再与管状电机7的转轴相连接，以确保管状电机7转动时，这些卷线器8均能随着管状电机7的转轴同步旋转。

同时，在窗帘顶槽9的外部还设有通过导线与管状电机7相连接的接收器6。为了便于通过遥控的方式来控制管状电机7的启停，因此，本实用新型还设有通过无线电与该接收器6相连接的遥控器1。

百褶窗帘10的顶部则与窗帘顶槽9相连接，而百褶窗帘10的两侧则位于两个窗帘滑轨5的凹槽内，以确保管状电机7运行时，百褶窗帘10张开或闭合时能防止百褶窗帘10晃动。为了美观，在窗帘座3的侧壁上还设有窗帘花边2。

同时，为了便于控制百褶窗帘10的张开和关闭，在百褶窗帘10的底部还设有如图4所示的窗帘底座4。即该窗帘底座4包括窗帘下轨卡槽13、窗帘下轨14、弹簧12、以及两个结构相同的滑轮11和两根拉线15，窗帘下轨14设置在窗帘下轨卡槽13的内部，两个滑轮11则分别固定在该窗帘下轨14的两端头处。两根拉线15分别从百褶窗帘10的中部穿过，且这两根拉线15的一端分别与两个卷线器8相连接，另一端则分别经滑轮11后与弹簧12相连接。

如上所述，便可以很好的实现本实用新型。