[实用新型]轨道桥开/闭锁开关装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种开关装置，特别是一种轨道桥开/闭锁开关装置。

背景技术

开闭锁开关有三种状态即：开锁档、闭锁档、零位档，当司机将吊具着箱后进行航、陆运作业时，操作此开关来进行吊箱与箱体分离作业。此开关内部装有一个金属行程档片，用来限制开关行程，达到开、闭锁与零位档的准确切换。制造时采用八角形状与传动杆连接传动，但是行程档片材质硬度不够，在使用一段时间后，造成档片的八角形损坏，变成近似圆形形状，使三种档开关变成多档位开关，让司机无法进行开、闭锁操作。造成故障使设备无法正常运行，同时增加维修成本。

发明内容

针对现有技术中结构上的不足，本实用新型的目的是提供一种轨道桥开/闭锁开关装置，提高原有设备的性能与效率，并获得了技术上的先进性和较高的可用性，节约了大笔的材料费用，采用此材质可以减缓零件受载时的接触应力，延长零件的失效周期。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种轨道桥开/闭锁开关装置，该装置包含有依次连接的控制开关、电气控制系统、吊具垂缆、执行元件，其中：所述控制开关内的传动杆连接有控制挡块，所述控制挡块为四角形。

本实用新型的效果是一套开关为525元，现场振华轨道桥共25台，这就需要25套开关，由于作业中频繁使用此部件，一台车一年要平均更换5套，这样计算25台车就此项维修费用全年总计共65625元。而我们加工所需费用价值是60元左右，改造后可节约此项维修成本65565元。

附图说明

图1是已有技术的开/闭锁开关装置示意图；

图2是本实用新型的开/闭锁开关装置示意图。

图中：

1、控制开关2、电气控制系统3、吊具垂缆4、执行元件

具体实施方式

结合附图及实施例对本实用新型的轨道桥开/闭锁开关装置的结构加以说明。

如图1所示，轨道桥开/闭锁开关装置，该装置包含有依次连接的控制开关1、电气控制系统2、吊具垂缆3、执行元件4，所述控制开关1内的传动杆连接有控制挡块，所述控制挡块为四角形。

本实用新型的轨道桥开/闭锁开关装置中控制开关1的传动杆连接有控制挡块，采用高硬度45牌号的中碳钢金属片加工配件，它的强度、硬度、韧性等综合性能优良，适合制造连杆、冲压件，而且价格便宜。同时，将原来八角形的控制挡块改为更加可靠的四角形的控制挡块，采用此材质可以减缓零件受载时的接触应力，延长零件的失效周期，经过一段时间的使用，能实现司机操作的准确性，保证安全稳定的生产；其次是挡块经济耐用即节省了开支，有保证了设备的经久耐用，在线过程中减少故障次数，降低在线故障时间，更好的保证作业的流畅。