[实用新型]汽车大梁扭曲校正机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用于汽车修理的专用设备，具体地说是一种汽车大梁扭曲校正机，它能在整车不拆解的情况下对发生左右扭曲变形的汽车大梁进行校正处理。

背景技术：

在我国交通运输行业中，传统的公路货运一直都占有极其重要的地位，特别是近年来各地高速公路的不断扩建有力地促进我国重型汽车运输业的迅猛发展，这对促进物流运输事业、繁荣丰富市场需求都具有积极作用。但是，作为公路货运重要工具的载重货运汽车在运输作业中，一般多是由于违章超载、疲劳驾驶等原因，又难免会发生碰撞、侧倾甚至翻车的交通事故，而汽车大梁是一个形体较长呈平躺装置的承重部件，当车辆发生侧倾碰撞冲击时最易使大梁出现上下翘变和左右扭曲的变形。目前，汽修行业对变形的汽车大梁进行校直的最常用方法是：先将汽车大梁从车架上拆卸解体下来，待氧吹加热变软后再用器械或人工锤击敲打的方式进行校直，然后再重新组装于车架上。这种修理方式拆装操作麻烦、工人的劳动强度大且费力费时效率低，特别是汽车大梁会因加热受损而降低承载能力，埋下严重的安全隐患。针对上述问题，本申请人曾提出了一种名为“汽车大梁移位变形校正机”(专利号：ZL200620035487.8)的实用新型技术，它是由车体、电机、油泵、升降机架和配装于升降机架的油缸构成，采用齿轮、升降齿条啮合传动方式来调节升降机架的高度，将油缸顶举至汽车大梁的校正作业位置，利用油缸的液压力对变形的汽车大梁直接进行校正校直处理。经使用表明：它无需拆解汽车大梁、也不需加热即可对各型汽车的大梁进行校正作业。但是实事求是地说，它在实际使用中仍然还存在一些不足之处，例如：油缸的作业位置是靠转动手轮带动相啮合的齿轮、升降齿条调节升降机架的高度来实现的，实际作业时操作麻烦，升降机架的稳定性也较差，当齿轮、升降齿条的啮合精度下降时还易引发升降机架倾斜甚至垮塌的事故。这是需要进一步改进的地方，本实用新型正是想解决这个技术性问题。

实用新型内容：

本实用新型的目的基于现有技术的不足之处而提出一种结构更加合理、专门适用于校直左右扭曲变形的汽车大梁扭曲校正机，它是对现行“汽车大梁移位变形校正机“的进一步改进和完善。它的发明目的是按如下技术方案来实现的：它包括车体、液压控制箱、液压油泵、升降油缸、升降架、升降托板和安装于升降托板的校正油缸，所说的液压油泵、升降油缸安装于液压控制箱内，其特征在于：升降油缸的升降活塞杆铰接于升降架的升降主轴，配装于升降架的上滚轮、下滚轮分别置于上导轨、下导轨内，形成由升降油缸调节升降架高度并由升降架平稳地托举校正油缸的校正机构。进行校正作业时：先将车体推送到发生大梁扭曲变形的汽车处，启动电机带动液压油泵工作，按下换向开关使升降电磁铁通电构成升降油路，操作升降操作柄调节升降架的位置高度并使校正油缸的校正活塞杆顶住大梁扭曲变形的位置处，再将连接螺杆的校正箍扣拉住大梁，然后再按下换向开关使校正电磁铁通电构成校正油路，再操作校正操作柄使校正油缸的校正活塞杆缓缓伸出对扭曲大梁形成顶压力，足以迫使扭曲变形的大梁回位复原，即可实现在无需拆解、无需加热的前提下平稳地校正校直扭曲变形汽车大梁的发明目的，由于本实用新型是采用升降油缸调节升降架托举校正油缸的调控机构，具有升降平稳、位置控制准确、自锁稳定性能好、操作方便的显著特性。

本实用新型还有如下技术特征：

所说的上导轨固定连接于升降托板，下导轨固定安装于液压控制箱上，将升降架的上滚轮、下滚轮分别置于上导轨、下导轨内，即可由升降架平稳地托举校正油缸至校正作业位置，具有调节位置准确性好、升降平稳性佳的显著优点。

在车体上配装有定位轴套，安装于升降托板底部的定位轴滑配于定位轴套内，它对进一步提高升降架在校正作业时的稳定性能和升降过程中的平稳性能都具有明显效果。

校正油缸的底部配装耳板，在耳板上铰接有拉杆，将拉杆连接于校正箍扣的连接螺杆并能绕耳板转动，可方便调整适应汽车大梁的校正点位置。

在拉杆上配装有双向调节螺母，转动双向调节螺母可方便地调节拉杆与连接螺杆之间的长度来满足适应校正作业的需要。

本实用新型同现有技术相比具有如下突出的优点：

1.本实用新型首创了“由升降油缸调节升降架托举校正油缸的调控机构”，具有操作方便、升降平稳、控制准确的显著优点，特别是升降架在校正作业时能转换油路进行自锁而具有很好的稳定性能。

2.本实用新型能在不拆解大梁也不加热的工况下轻便平稳地进行校直作业，维修操作省力省时，减缓工人劳动强度，可提高维修效率并大幅度降低维修费用。

附图说明：