[实用新型]三层塑料容器成型机模头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种塑料成型机械，尤其涉及一种成型三层塑料容器的中空成型机。

背景技术

随着科技的进步，人们对汽车的安全性的轻便性要求越来越高，比如汽车油箱，笨重，易腐蚀，质量重的铁皮油箱已经不能满足人们的要求，逐渐被淘汰。耐腐蚀，不渗漏，质量轻，防静电的塑料油箱会得到人们的普遍认可。

传统方法制造的塑料油箱，产品厚度不均匀，质量不稳定，而且容易被腐蚀、易渗漏，结合国内市场的发展需求以及实际应用的要求，可以将塑料油箱制造成三层，内层抗静电，外层为抗紫外线层，中间层为高压聚乙烯，但传统的中控成型机只能生产单层产品。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够制造具有三层塑料容器，并且产品壁厚均匀的三层塑料容器成型机模头。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：三层塑料容器成型机模头，包括内层储料成形模头、中层储料成形模头和外层储料成形模头，所述内层储料成形模头与中层储料成形模头之间设有中层料胚通道，所述内层储料成形模头与外层储料成形模头之间设有外层料胚通道；

所述外层储料成形模头包括依次叠置且固定在一起的外层注料模体、外层储料模体和外层成形模口，所述外层成形模口与所述外层料胚通道连通；

所述中层储料成形模头包括依次叠置且固定在一起的中层注料模体、中层储料模体和中层成形模口，所述中层成形模口与所述中层料胚通道连通；

所述内层储料成形模头包括依次叠置且固定在一起的调厚模体、内层注料模体、内层储料模体和内层成形模口；所述内层储料成形模头还包括贯穿所述调厚模体、内层注料模体、内层储料模体和内层成形模口的芯棒；所述内层储料模体和所述内层成形模口之间设有中层料胚入口和外层料胚入口，所述中层料胚入口与所述中层储料成形模头的中层成形模口通过所述中层料胚通道连接，所述外层料胚入口与所述外层储料成形模头的外层成形模口通过所述外层料胚通道连接。

作为一种优选的技术方案，所述调厚模体包括调厚缸，所述调厚缸内安装有与所述芯棒固定连接的调厚活塞。

作为一种优选的技术方案，所述内层注料模体包括注料油缸，所述注料油缸内安装有注料活塞，所述注料活塞的低端固定连接到注料杆，所述注料杆套接在所述芯棒上，所述注料杆的下端固定安装有顶盘，所述顶盘的下端固定安装有顶杆，所述顶杆下端固定连接于所述内层储料模体。

作为一种优选的技术方案，所述内层储料模体包括料缸，所述料缸上设有内层塑料进口，所述料缸内设有料塞，所述料塞套接在所述芯棒上，所述料塞的上端与所述顶杆固定连接，所述芯棒上设有与所述内层塑料进口连通的内层塑料流道凹槽。

作为一种优选的技术方案，所述内层成形模口包括彼此分开的口模和芯模，所述口模与所述料缸固定连接，所述芯模与所述芯棒末端固定连接。

作为一种优选的技术方案，所述中层料胚入口和所述外层料胚入口沿着芯棒上下错开设置，所述外层料胚入口靠近所述内层成形模口。作为一种优选的技术方案，所述塑料挤出机包括电机，所述电机动力连接有减速机，所述减速机连接有机筒螺杆，所述机筒螺杆上靠近所述减速机的一端设有料斗，所述机筒螺杆的另一端设有挤出口。

由于采用了上述技术方案，三层塑料容器成型机模头，包括内层储料成形模头、中层储料成形模头和外层储料成形模头，所述内层储料成形模头与中层储料成形模头之间设有中层料胚通道，所述内层储料成形模头与外层储料成形模头之间设有外层料胚通道；三个储料模头同时工作，中层塑料和外层塑料分别在中层储料成形模头和外层储料成形模头内进行初步处理，三层塑料在内层储料成形模头内汇合，在内层成形模口同时初步成形，这样生产的三层塑料容器，各层塑料之间紧密贴合，结实不渗漏。

附图说明

图1是本实用新型实施例的剖视图；

图2是内层储料成形模头的剖视图；

图中：1-内层储料成形模头；11-调厚模体；111-调厚缸；112-调厚活塞；12-内层注料模体；121-注料油缸；122-注料活塞；123-注料杆；124-顶盘；125-顶杆；13-内层储料模体；131-料缸；132-内层塑料进口；133-料塞；14-内层成形模口；141-口模；142-芯模；15-芯棒；16-中层料胚入口；17-外层料胚入口；2-中层储料成形模头；21-中层注料模体；22-中层储料模体；23-中层成形模口；3-外层储料成形模头；31-外层注料模体；32-外层储料模体；33-外层成形模口；4-中层料胚通道；5-外层料胚通道。

具体实施方式