[实用新型]汽车翻转座椅

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域。具体涉及一种在汽车出现紧急情况时，能够供乘客迅速脱困用的汽车翻转座椅。

背景技术

通常我们所说的汽车上的乘客座椅都是由坐垫、座椅骨架、前椅腿、后椅腿和安装底板构成，座椅骨架、前椅腿、后椅腿和安装底板是一个整体，牢牢固定在汽车侧围和地板上，当汽车出现紧急情况时，座椅无法移动或者翻转，严重影响乘客逃生用的安全通道，存在给车上乘客（小学生）造成严重伤害和损失的问题。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述不足而提供一种当出现紧急情况时，可快速使座椅翻转，以加大安全通道，使乘客能够迅速逃生的汽车翻转座椅。

本实用新型的技术解决方案是：一种汽车翻转座椅，包括坐垫、座椅骨架、前椅腿、后椅腿和安装底板，其特征是：所述的座椅骨架与后椅腿永久连接；前椅腿与安装底板永久连接；座椅骨架和前椅腿通过翻转铰链连接，实现“高点翻转”设计；后椅腿与安装底板之间通过设置在后椅腿上的快速夹子和设置在安装底板上的倒钩连接，实现“双死点”结构设。

本实用新型技术解决方案中所述的翻转铰链两固定端分别焊接在座椅骨架和前椅腿上，又因铰链转轴处于椅腿顶端最高点，实现座椅的“高点翻转”设计，最大限度避免汽车轮罩对翻转角度的影响

本实用新型技术解决方案中所述的两个快速夹子通过螺栓固定在后椅腿折弯件上，与安装底板上的倒钩相配合使用，通过两个夹子的“死点”结构达到连接强度要求，因该装置中存在两个夹子，实现“双死点” 结构设计，大大提高与车身地板的连接强度。

本实用新型由于在现有由汽车坐垫、座椅骨架、前椅腿、后椅腿和安装底板构成的汽车座椅基础上，将座椅骨架与后椅腿永久连接，前椅腿与安装底板永久连接，座椅骨架和前椅腿通过翻转铰链连接，后椅腿与安装底板之间通过设置在后椅腿上的翻转铰链和设置在安装底板上的倒钩连接，因而可通过后椅腿的快速夹子和前椅腿的翻转铰链实现座椅翻转功能。因两个快速夹子设计上有“死点”位置，故可通过“双死点”设计将后椅腿与安装底板牢牢固定。同时因为快速夹子的可调性，使得其可较轻松的实现“开启”、“关闭”功能。因此，在紧急情况下，只要轻轻开启快速夹子，向前翻转座椅，即可使乘客迅速脱困，大大减少事故中乘客伤亡。后靠背与座椅骨架为螺栓连接不可翻转结构，提高了该座椅在前后方向的抗冲击能力，最大程度提高了乘客（小学生）乘车安全系数。本实用新型具有结构简单，使用方便，成本低廉的特点。本实用新型主要用于汽车翻转座椅。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示。本实用新型汽车翻转座椅由汽车坐垫、座椅骨架4、前椅腿2、后椅腿6和安装底板3构成。其中，座椅骨架4为普通圆管结构，与后椅腿6采用螺栓连接，前椅腿2与安装底板3永久连接，安装底板3与车身底板采用螺栓连接。

座椅骨架4和前椅腿2通过翻转铰链1连接，翻转铰链1两固定端分别焊接在座椅骨架4和前椅腿2上，为永久性连接。因铰链转轴处于椅腿最高点，故称为“高点翻转”设计。通过该设计不仅可以增加座椅向前翻转的角度，扩大靠背后方的空间，更重要的是通过该设计可以避免翻转座椅前方轮罩高度的影响，通过“高点翻转” 设计为乘客预留足够的逃生空间。

后椅腿6与安装底板3之间通过快速夹子5和倒钩连接，快速夹子5通过螺栓固定在后椅腿6上，与安装底板3上的倒钩配合。当快速夹子5与安装底板3的倒钩作用后，快速夹子5会明显通过夹子的两个“死点”位置， 此时座椅翻转机构锁止，将两个后椅腿6与固定在车身地板上的安装底板3牢牢连接，即所谓的“双死点”设计；通过该设计不仅可以保证座椅与车身地板有足够的连接强度，同时可以增强前后方向的抗冲击能力，加之翻转座椅靠背与座椅骨架4采用螺栓连接且不可翻转，更加保证了该翻转座椅的前后抗冲击能力，最大程度保障了乘客安全。

因此，紧急情况下只需取下坐垫，将快速夹子5轻轻开启，座椅即可实现向前翻转，使乘客迅速脱困。