[实用新型]一种铺管船用液压扒管器

说明书

技术领域

本实用新型属于液压器具技术领域，特别是涉及一种铺管船用液压扒管器。

背景技术

目前，液压扒管器是用于海洋石油铺管船的海上铺管作业。该设备安装在铺管船的焊接作业线上，用于对双层海管的内外层进行轴向分离扒开作业。

铺管船是进行海上铺管施工作业的船舶，在其焊接作业线上，将一根根海管（固定长度，长度为12.2米或24.4米）通过焊接方式接长，并向海底铺设。在进行双层海管（海管分两层，内层与外层之间通过保温层隔离，两层间无钢性连接）铺设时，需要在焊接接长两根海管时分别对其内管和外管进行焊接，该部分工序的具体操作流程为：工序1：在焊接处对内管进行第二遍焊接—工序2：向右扒外管，在焊接处进行外管对口—工序3：在焊接另一处进行内管对口和第一遍焊接，在焊接处进行外管焊接—工序4：移船，向海底铺设一根海管—重复工序1。

在完成上述第3步扒外管工序时，传统的施工是采用气动绞车完成的。具体施工工艺是：在海管端部外壁上焊接吊点，用气动绞车的钢缆拉拽外壁吊点来轴向分离移动外管。对于采用气动绞车工艺方式，存在以下不足：1)需要在扒管前、后花费一定时间进行施工准备（装卸钢缆、焊接及切除吊点等），整个工序需要2名以上的施工辅助人员；2)在扒管时，外管移动速度和端部位置不好控制（由于是采用钢丝绳牵引），外管对口作业效率低；3)   当需要向相反方向回退时，需要重新布置钢丝绳以改变其出力方向，很麻烦；4)    常规气动绞车单台最大吨位为10吨，无法提供更大的扒管力。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题，提供了一种铺管船用液压扒管器。

本实用新型目的是提供一种具有结构紧凑，操作简单，施工方便，设备维护容易，作业稳定、效率较高，动作准确，精细调整，双向扒管，方便使用，减化工序，性能可靠，操作安全等特点的铺管船用液压扒管器。

本实用新型铺管船用液压扒管器采用如下技术方案：

一种铺管船用液压扒管器，其特点是：液压扒管器包括机械机构、液压机构与电控机构；机械机构由夹紧装置、下底座、升降机构组成，夹紧装置安装在升降机构上，升降机构安装于下底座；液压机构有液压缸，液压缸连动夹紧装置，电控机构连接控制液压机构。

本实用新型铺管船用液压扒管器还可以采用如下技术措施：

所述的铺管船用液压扒管器，其特点是：夹紧装置有底板、底板滑动框架、滑架伸缩筒和夹钳，液压缸有夹紧油缸和推进油缸，推进油缸安装在推进油缸支座上。

所述的铺管船用液压扒管器，其特点是：升降机构位于夹管装置和下底座之间，由4套升降螺杆组成。

所述的铺管船用液压扒管器，其特点是：液压机构为液压动力站，液压动力站由电机液压泵、溢流阀、油箱、基座组成，电机液压泵连接提供液压缸液压油，液压泵为齿轮泵，并由溢流阀实现压力过载保护。

所述的铺管船用液压扒管器，其特点是：油箱的箱体上装有液位计、空气滤清器和回油滤清器。

本实用新型具有的优点和积极效果：

一种铺管船用液压扒管器，由于采用了本实用新型全新的技术方案，与现有技术相比，本实用新型具有以下特点：

1) 液压扒管器操作简单，无需在扒管前后花费较多时间进行施工准备；该工序的操作人员只有1人，日常的设备维护也较简单；

2) 采用液压扒管器后，单回合夹管—扒管—松开—回程时间为35S，与传统作业方式相比，作业效率较高，并且作业时间稳定、准确，便于其它环节进行生产准备；

3) 采用液压扒管方式后，扒管作业运动稳定，速度可以实现精细调整，可以实现双向扒管作业，方便了实际使用；

4) 通过提高液压系统工作压力，可以提供较常规气动绞车更大的扒管力。

本实用新型具有结构紧凑，操作简单，施工方便，设备维护容易，作业稳定、效率较高，动作准确，精细调整，双向扒管，方便使用，减化工序，性能可靠，操作安全等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视结构示意图；

图3 是扒管器液压机构的结构示意图。

图中，1.夹紧装置，2.被夹钢管，3.升降机构，4.下底座，5.底盘，6.油箱，7.电机液压泵组，8.控制阀组。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹列举以下实例，并配合附图详细说明如下：

参照附图1、图2和图3。

实施例1