[实用新型]一种改善避震效果的鞍座无效
| 申请号： | 201020654819.7 | 申请日： | 2010-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN201901203U | 公开（公告）日： | 2011-07-20 |
| 发明（设计）人： | 赵士文 | 申请（专利权）人： | 天津市金全福自行车有限公司 |
| 主分类号： | B62J1/08 | 分类号： | B62J1/08;B62J1/02 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 闫俊芬 |
| 地址： | 301713 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 改善 效果 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自行车或电动车的部件，尤其涉及一种安装在自行车或电动车上的鞍座。
背景技术
现有的鞍座一般包括直接与人体接触的座面以及位于座面底部的支撑架，支撑架与自行车架之间可以通过连接件进行连接。
随着使用者对自行车或电动车骑行的舒适性要求的日益提高，对鞍座的座面以及座面与支架的连接形式上也提出了更高的要求。
现有技术的座面一般为梨形，即由相对较窄的头部和相对较宽的尾部组成，大多数鞍座的座面本身为一体材料，为了保证其支撑强度，必然会牺牲柔韧度，降低弹性缓冲效果，因此座面的缓冲的效果有待于进一步的改善。
实用新型内容
本实用新型提供一种避震效果好，方便加工的用于自行车或电动车的鞍座。
一种改善避震效果的鞍座，包括座面以及位于座面底部的支撑架，所述的座面由较窄的头部和相对较宽的尾部组成，所述的座面朝向支撑架的一侧带有缓冲材料层。
所述的缓冲材料层采用弹性材料，如橡胶、PE等，缓冲材料层通过二次注塑粘附在座面底部。
所述的缓冲材料层位于座面的尾部区域。
所述的缓冲材料层为对称分布的两个区域，对称轴为座面沿长度方向的中线。
本实用新型一种改善避震效果的鞍座通过在座面底部增设缓冲材料层，进一步增强了鞍座整体的缓冲效果，提高了骑行的舒适度。
附图说明
图1为本实用新型一种改善避震效果的鞍座的底面(背向使用者的一面)的结构示意图，图中省略了支撑架。
具体实施方式
参见附图，本实用新型一种改善避震效果的鞍座，包括座面1以及位于座面1底部的支撑架(图中省略了支撑架)，座面1由较窄的头部和相对较宽的尾部组成。
座面1朝向支撑架的一侧带有缓冲材料层2，缓冲材料层2采用弹性材料橡胶通过二次注塑粘附在座面1的底部。
缓冲材料层2位于座面的尾部区域，且为对称分布的两个区域，对称轴为座面沿长度方向的中线。
本实用新型一种改善避震效果的鞍座通过在座面底部增设缓冲材料层，进一步增强了鞍座整体的缓冲效果，提高了骑行的舒适度。
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