[实用新型]一种高效恒温电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高效恒温电池。

背景技术

众所周知，蓄电池有一定的工作温度，在极低温度下不能够正常工作，在较高的温度下其工作效率降低，也不能够正常工作。一般的电池没有恒温结构，在寒冷的冬季，电池不能够工作时，只有用热水对电池表面加热，不但不方便加热，而且加热速度慢，时间长。在电池大电流充放电时，由于电池温升较高，须对电池进行散热，一般情况下都是通过风扇冷却，冷却速度慢，时间较长。

实用新型内容

本实用新型的目的是通过对电池进行改进，使电池在工作时产生的热量快速地散发出去，提高工作效率。为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：在所述电池内部设置有冷却/加热管道2，在所述电池的壳体4上设置有管道进口1及管道出口5。

所述冷却/加热管道2由耐腐蚀材料制成。

进一步的，所述冷却/加热管道2由铜质管道材料制成。

进一步的，所述冷却/加热管道2与负极结合在一起。

所述管道进口1及管道出口5通过连接管道与循环冷却/加热装置连接。

本文所述电池包括：铅蓄电池、铅晶蓄电池、锂离子电池、镍电池、燃料电池等各种能够存储电能的蓄能器件。

本实用新型可以快速地降低电池在大电流充电或放电的工作状态下产生的较高的温度，也可以在极低温度下快速的提高电池温度，使电池可以工作在最佳恒定温度，保持最佳工作状态，不但延长电池使用寿命，保障电池的使用安全，而且可以提高电池的工作效率。本实用新型特别是适用于各种电动车使用的大功率电池。

附图说明

附图1是所述高效恒温电池的结构示意图。

附图2是所述高效恒温电池与循环冷却/加热装置连接的示意方框图。

具体实施方式

如图1所示，是本实用新型的一个案例的结构示意图，图1中主要标明电池中具有技术特征部分的结构，其中1为管道进口、2为冷却/加热管道、3为电池电极、4为电池的壳体、5为管道出口。

所述高效恒温电池的内部设置有冷却/加热管道2，在所述电池的壳体4上设置有管道进口1及管道出口5。

所述冷却/加热管道2由耐腐蚀材料制成。

所述冷却/加热管道2由铜质管道材料制成。

一个案例是，所述冷却/加热管道2与负极结合在一起，与正极绝缘。另一个案例是，所述冷却/加热管道2同样可以与正极结合在一起，与负极绝缘。可以理解，当冷却/加热管道2使用绝缘材料制成时，不必考虑绝缘问题。

所述管道进口1及管道出口5通过连接管道与循环冷却/加热装置连接。所述管道进口1及冷却管道出口5与电池壳体4之间采用高强度粘接材料密封。

如附图2所示，是所述高效恒温电池与循环冷却/加热装置连接的示意框图，所述冷却/加热管道2通过管道进口1及冷却管道出口5连接循环冷却/加热装置。在冷却/加热管道2中流动的散热介质可以是无腐蚀性的液体或气体，通过循环冷却/加热装置的循环泵工作，使散热介质在电池内部循环，对温度进行调节，其原理与冷暖空调类似，这里不做详细说明。

在一个可以参考的案例中，在冷却/加热管道2中流动的散热介质优选使用的是蒸馏水，在又一个可以参考的案例中，在冷却/加热管道2中流动的散热介质为制冷剂。

所述循环冷却/加热装置中还设置有电池温度自动监测与控制单元，通过自动控制循环冷却/加热装置的工作，使所述电池的温度处于较恒定状态。