[实用新型]一种自行车刹车制动机构

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及自行车之类车辆的刹车装置，尤其涉及自行车刹车装置上的制动机构。

(二)背景技术

现有的自行车刹车制动机构，主要包括一刹车臂和一固定在自行车车架上的支座组件，该支座组件与所述刹车臂的尾部转动连接，所述刹车臂的头部设有夹紧制动钢丝的锁定螺栓，所述刹车臂上设有刹车块，所述支座组件内设有一复位扭簧，该复位扭簧的头部抵在所述支座组件上，该复位扭簧的尾部抵在所述刹车臂上。制动机构一般是成对使用的，左右对称的设置在自行车轮圈的两侧，两制动机构的刹车臂的头部分别与一制动钢丝相连接，以接受一自行车刹车把手的驱控。刹车时，刹车把手驱动制动钢丝，制动钢丝带动两刹车臂绕其刹车臂的尾部与支座组件的连接处向内旋转，刹车臂上的刹车块夹紧自行车轮圈的两侧以达到刹车的效果，而此时，复位扭簧在刹车臂和支座组件的作用下弹性变形。松开刹车把手时，刹车臂在复位扭簧的回复力作用下绕其刹车臂的尾部与支座组件的连接处向外旋转，刹车臂上的刹车块也随之向外移动，从而不再与自行车轮圈的两侧相接触。由于复位扭簧长期使用之后容易变形，使得刹车臂相对支座组件的回复力不够，导致刹车臂回位效果不是很好，从而影响刹车效果。

(三)发明内容

为了克服现有技术中存在上述的不足，本实用新型提供一种结构简单、使用方便的自行车刹车制动机构，其复位扭簧的位置是可以调节的，使得刹车臂的回位效果好，从而保证本实用新型的刹车可靠。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种自行车刹车制动机构，包括一刹车臂和一固定在自行车车架上的支座组件，该支座组件与所述刹车臂的尾部转动连接，所述刹车臂的头部设有夹紧制动钢丝的锁定螺栓，所述刹车臂上设有刹车块，所述支座组件内设有一复位扭簧，该复位扭簧的尾部抵在所述刹车臂上，所述支座组件上设有一弧形槽，所述复位扭簧的头部置于该弧形槽内并可沿该弧形槽滑移，所述弧形槽的尾部设有一螺孔，该螺孔内螺设有可抵在所述复位扭簧的头部上的调节螺杆。

进一步，所述支座组件通过一枢轴与所述刹车臂的尾部转动连接，所述复位扭簧套装在所述枢轴上。

进一步，所述刹车臂上设有挡销，所述复位扭簧的尾部抵在所述挡销上。

本实用新型一般是成对使用的，并左右对称的设置在自行车轮圈的两侧，两刹车制动机构的刹车臂的头部分别与一制动钢丝相连接，以接受一自行车刹车把手的驱控。刹车时，刹车把手驱动制动钢丝，制动钢丝带动两刹车臂绕其刹车臂的尾部与支座组件的连接处向内旋转，刹车臂上的刹车块夹紧自行车轮圈的两侧以达到刹车的效果，而此时，复位扭簧在刹车臂和支座组件的作用下弹性变形。松开刹车把手时，刹车臂在复位扭簧的回复力作用下绕其刹车臂的尾部与支座组件的连接处向外旋转，刹车臂上的刹车块也随之向外移动，从而不再与自行车轮圈的两侧相接触。当复位扭簧经长期使用后发生变形时，可以通过调节调节螺杆从而推动复位扭簧的头部在支座组件的弧形槽内移动，直至复位扭簧张紧在刹车臂和支座组件之间即可，使得刹车臂的回位效果好，从而保证本实用新型的刹车可靠。

由于所述支座组件通过一枢轴与所述刹车臂的尾部转动连接，所述复位扭簧套装在所述枢轴上，所述刹车臂上设有挡销，所述复位扭簧的尾部抵在所述挡销上，使得复位扭簧固定更牢固。

本实用新型的有益效果在于：由于复位扭簧在支座组件和刹车臂之间的位置是可以调节的，当复位扭簧经长期使用后发生变形时，可以通过调节调节螺杆从而推动复位扭簧的头部在支座组件的弧形槽内移动，直至复位扭簧张紧在刹车臂和支座组件之间即可，使得刹车臂的回位效果好，从而保证本实用新型的刹车可靠。

(四)附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

(五)具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，一种自行车刹车制动机构，包括一刹车臂1和一固定在自行车车架上的支座组件2，该支座组件2通过一枢轴3与所述刹车臂1的尾部转动连接，所述刹车臂1的头部设有夹紧制动钢丝的锁定螺栓4，所述刹车臂1上设有刹车块5和挡销6，所述支座组件2内设有一套装在所述枢轴3上的复位扭簧7，该复位扭簧7的尾部抵在所述刹车臂1的挡销6上，所述支座组件2上设有一弧形槽9，所述复位扭簧7的头部8置于该弧形槽9内并可沿该弧形槽9滑移，所述弧形槽9的尾部设有一螺孔，该螺孔内螺设有可抵在所述复位扭簧7的头部8上的调节螺杆10。

本实用新型一般是成对使用的，并左右对称的设置在自行车轮圈的两侧，两刹车制动机构的刹车臂1的头部分别与一制动钢丝相连接，以接受一自行车刹车把手的驱控。刹车时，刹车把手驱动制动钢丝，制动钢丝带动两刹车臂1绕其刹车臂1的尾部与支座组件2的连接处向内旋转，刹车臂1上的刹车块5夹紧自行车轮圈的两侧以达到刹车的效果，而此时，复位扭簧7在刹车臂1和支座组件2的作用下弹性变形。松开刹车把手时，刹车臂1在复位扭簧7的回复力作用下绕其刹车臂1的尾部与支座组件2的连接处向外旋转，刹车臂1上的刹车块5也随之向外移动，从而不再与自行车轮圈的两侧相接触。当复位扭簧7经长期使用后发生变形时，可以通过调节调节螺杆10从而推动复位扭簧7的头部8在支座组件2的弧形槽9内移动，直至复位扭簧7张紧在刹车臂1和支座组件2之间即可，使得刹车臂1的回位效果好，从而保证本实用新型的刹车可靠。