[实用新型]一种铁路机车空气干燥器电子温控器无效
申请号: | 201020653468.8 | 申请日: | 2010-12-12 |
公开(公告)号: | CN201912873U | 公开(公告)日: | 2011-08-03 |
发明(设计)人: | 郭建明;涂晓轲 | 申请(专利权)人: | 株洲海畅铁路机车配件有限公司 |
主分类号: | B01D53/26 | 分类号: | B01D53/26;B61D27/00 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人: | 王法男 |
地址: | 412007 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 机车 空气 干燥器 电子 温控 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种铁路部件产品的温度控制装置,具体来说是涉及一种铁路机车空气干燥器电子温控器。
背景技术
WKQ温控器于90年代中期投入使用,目的是是DJKG-A型空气干燥器在严寒气候条件下使排泄阀始终保持在水的冰点温度以上,防止排泄阀冻结。原WKQ型温控器启动温度为0~3℃,关断温度≤20℃,启动温度为人为设定,而关断温度是由一种双金属片的材质特性所决定的,结构简易,在过去的运用过程中是个不错的产品,随着时代科技的发展,在现今的运行过程中,它存在以下缺陷:
1. 启动温度范围大(0~3℃);
2. 关断温度与启动温度不一致,而且误差范围大 ;
3. 触点容量太小,一般一个冬季过后就需要更换,造成浪费。
因此需要加以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的,就是为了克服上述缺陷,提出一种启动温度差小、关断温度与启动温度同步、无火花、无氧化、触点容量大,不易损坏,使用时间长的改进型电子温控器。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:一种铁路机车空气干燥器电子温控器,包括温度传感器、启动温度设定电路、比较器和电子开关;其中,在空气干燥器设有温度传感器,温度传感器通过信号线与比较器连接,比较器的输出端与电子开关的控制端连接,电子开关与铁路机车空气干燥器的电源线相接;启动温度设定电路与温度传感器探测到的温度信号一起将电信号输入到比较器,比较器进行比较,再将输出信号输入到电子开关,电子开关迅速做出对应动作。此外,所述的电子温控器的安装尺寸与原有的机械式温控器的安装尺寸一致。
本实用新型,对原温控器进行了工艺改进及提升,去除原有温控器的机械触点,采用温度传感器采集环境的温度信号,输入到比较器与设定的温度信号进行比较,当环境温度高于设定温度,比较器输出端输出关断电子开关的信号,电子开关断开;当环境温度低于设定温度,比较器输出端输出接通电子开关的信号,电子开关接通。
本实用新型性能极大地提升了原有产品的性能,有益效果为:
1. 启动温度差小于0.1℃(如启动温度设定在3℃,那么改进型温控器的启动温度范围就是2.9℃~3.1℃);
2. 关断温度与启动温度同步(当启动温度设定在3℃时。3.1℃就有可能关断加热);
3. 触点采用了电子开关,无火花、无氧化、触点容量大,不易损坏,使用时间长,节约费用。
附图说明
图1为本实用新型电路图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
一种铁路机车空气干燥器电子温控器,包括温度传感器1、启动温度设定电路5、比较器2和电子开关3;其中,在空气干燥器设有温度传感器1,温度传感器1通过信号线与比较器2连接,比较器2的输出端与电子开关3的控制端连接,电子开关3与铁路机车空气干燥器的电源线4相接;启动温度设定电路与温度传感器1探测到的环境温度信号一起将电信号输入到比较器2,比较器2进行比较,再将输出信号输入到电子开关3,当环境温度高于设定温度,比较器2输出端输出关断电子开关3的信号,电子开关3断开;当环境温度低于设定温度,比较器2输出端输出接通电子开关3的信号,电子开关接通;另外,本电子温控器的外形尺寸与原有的机械式温控器的安装尺寸一致。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
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