[实用新型]船用冷库冷风机安装机座

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用冷库安装技术领域，具体来说是一种船用冷库冷风机安装机座。

背景技术

21世纪各个行业都要求节能、减排，提倡低碳生活。造船行业也大力提倡绿色造船技术。传统的船用冷库冷风机安装机座是钢质冷风机基座与钢质船体焊接，钢质冷风机机底通过钢质螺栓直接连接，由于钢质热传导系数80～100W/m.k，传热较快，船用冷库库内温度一般为-30度至-50度，库外温度为30度至50度，冷库内、外温差较大。这种传统的船用冷库冷风机安装机座通过冷风机座“跑冷”现象严重，为了保持冷库内低温，冷风机需长时间工作，消耗更多能源，排出更多二氧化碳，因此不是一种环保的安装方式。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船用冷库冷风机安装方法，可以避免冷风机座跑冷现象的发生，节能、减排与环保。

为达上述目的，本实用新型是这样实现的：

一种所述船用冷库冷风机安装机座包括钢质基座、硬质木方和冷库聚氨酯发泡天花板，硬质木方、冷库聚氨酯发泡天花板上均设有螺栓孔，硬质木方与钢质基座固定连接，硬质木方、冷库聚氨酯发泡天花板上的螺栓孔安装有螺栓且通过螺母连接。

所述硬质木方和冷库聚氨酯发泡天花板之间设有间隔，冷库聚氨酯发泡天花板与冷风机之间设有间隔。

所述冷库聚氨酯发泡天花板为聚氨酯发泡带不锈钢装饰面的冷库天花板。

所述冷库聚氨酯发泡天花板上的螺栓孔内均安装有钢质套管。

所述安装在硬质木方、冷库聚氨酯发泡天花板上的螺栓孔安装的螺栓上设有弹簧垫片。

所述船用冷库冷风机安装机座还包括有用于现场发泡密封所述穿过硬质木方和冷库聚氨酯发泡天花板与冷风机固定连接的螺栓、螺母、弹簧垫片以及所述钢质套管用的聚氨酯。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型由于包括钢质基座、硬质木方和冷库聚氨酯发泡天花板，硬质木方、冷库聚氨酯发泡天花板上均设有螺栓孔，硬质木方与钢质基座，硬质木方、冷库聚氨酯发泡天花板上的螺栓孔安装有螺栓且通过螺母连接，这样通过用传热系数低的木方隔断传热系数高的钢质金属之间直接的热传递，用聚氨酯现场发泡隔断空气与钢质金属之间进和热交换的路途，具有节能、减排的功效。通过实际验证，在相同的环境条件下采用传统的冷风机安装方式，冷风机工作20分钟停机，改用本实用新型的冷库冷风机安装方式后，冷风机工作15分钟就可停机，由此可见本实用新型在相同条件下，冷风机的工作时间缩短，停机时间延长，从而能够达到节能、减排的目的。

附图说明

图1为本实用新型船用冷库冷风机安装机座实施例1示意图；

图2为本实用新型船用冷库冷风机安装机座实施例2示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，本实用新型船用冷库冷风机安装机座，包括焊接在甲板11下方的钢质基座1，以及焊接螺栓2、螺母连接和固定硬质木方3，螺栓5穿过硬质木方3和聚氨酯发泡带不锈钢装饰面的冷库天花板6，在硬质木方3与弹簧垫片7之间安装套管4，防止安装冷风机8时，螺母压坏冷库天花板6，弹簧垫片7可防止螺母松动。冷风机8位于冷库9内。在硬质木方3和冷库聚氨酯发泡天花板6之间设有间隔，冷库聚氨酯发泡天花板6与冷风机8之间设有间隔，同样有还起到了隔断热交换的路途效果。

如图2所示，用聚氨酯现场发泡将螺栓、螺母5和钢质套管4、弹簧垫片7全部覆盖形成聚氨酯层10，用聚氨酯层10隔断空气与钢质金属之间进行热交换的路途。

本实用新型已在船舶产品上得到验证，在相同的环境条件下采用传统的冷风机安装方式，冷风机工作20分钟停机，改用本实用新型的冷库冷风机安装方式后，冷风机工作15分钟就可停机，由此可见本实用新型能起到节能、减排的目的。