[实用新型]木材绑扎可倒立柱的底座有效

专利信息
申请号: 201020652971.1 申请日: 2010-12-10
公开(公告)号: CN201932334U 公开(公告)日: 2011-08-17
发明(设计)人: 梅志刚 申请(专利权)人: 广州中船黄埔造船有限公司
主分类号: B63B25/04 分类号: B63B25/04
代理公司: 广州市一新专利商标事务所有限公司 44220 代理人: 马丽丽
地址: 510715 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 木材 绑扎 立柱 底座
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及船用设备技术领域,具体来说是一种运木散货船木材绑扎可倒立柱的底座。

背景技术

木材绑扎立柱为运木类散货船所配备的基本项,其在船舶装运货物过程中扮演着重用的作用,即木材绑扎立柱在船舶装载木材过程中,主要发挥着两个作用,其一为挡住木材,其二为作绑扎索具的载体,以满足绑扎索具对木材的捆绑要求,防止在运输过程中的滑落。木材绑扎立柱自身主要由两类组成,一是固定立柱,二是可倒立柱,在正常使用情况下,不装载木材时可倒立柱倒卧甲板面,由固定立柱、自身底座、甲板面承载,装载木材时将可倒立柱竖起充当固定立柱使用,鉴于此,可倒立柱在立柱之中占着举足轻重的地位,如果木材绑扎立柱设计得不合理,将会引起木材立柱自身的使用寿命缩短,增加船员装木劳动强度,潜伏安全隐患等问题。

如图1-5,早期日本的船厂建造的同类船舶木材绑扎设备布置图为嵌卡式底座型式,图中所示底座本体1、立柱2、卡板3、卡板挡板4和底座上固定圆钢轴5,这种嵌卡式底座型式存在如下缺点:

1)          要求精度高,制作时费工费时;

2)          卡板转动处摩擦阻力大,会有卡死现象;

3)          两卡板与其连接固定圆钢接触面积小,易在固定圆钢上产生凹

槽;

4)          卡板挡板受力面积小,船舶在纵横摇动并存时,存在裂脱的安

全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种运木散货船木材绑扎可倒立柱的底座,降低精度要求,制作时省工省时,使用寿命长,降低劳动强度,消除安全隐患。

为达上述目的,本实用新型是这样实现的:

一种木材绑扎可倒立柱的底座,其特征在于:所述木材绑扎可倒立柱的底座包括底座本体,在底座本体的上部设有安装可倒立柱的销轴孔,且销轴孔偏离底座本体的中心线,在底座本体的下部设有下限位结构,在底座本体的上部设有上限位结构,下限位结构与上限位结构分置于销轴孔的两侧。

所述上限位结构为上限位圆钢,下限位结构为下限位止动板。

所述下限位止动板的上端部构成可倒立柱转动截止的止动接触面,上限位圆钢的圆侧面构成可倒立柱转动截止的止动接触面。

所述销轴孔内安装有轴套,轴套内安装销轴,在轴套的管壁的中部设有注油嘴。

所述销轴缩短,在销轴两端的底座处均设有外板,在销轴及在销轴处的底座外板上加有封板。

本实用新型的有益效果是:

1)          精度要求较低,简单易于制造。

2)          在注油口处注入牛油,摩擦力小,销轴转动灵活。

3)          套管与销轴为面接触,受力面积大,安全可靠。

4)          油嘴设置在套管的中部位置,加油方便且可免遭木头的损坏。

5)          缩短销轴及在销轴处的底座外板上加封板,可以防套管与销轴之间异物的侵入,保证套管与销轴的良好转动。

附图说明

图1为现有技术嵌卡式底座状态一示意图;

图2为现有技术嵌卡式底座状态二示意图;

图3为现有技术嵌卡式底座状态三示意图;

图4为现有技术嵌卡式底座状态之立柱下部示意图;

图5为现有技术嵌卡式底座状态底座本体示意图;

图6为本实用新型木材绑扎可倒立柱的底座状态一结构示意图;

图7为本实用新型木材绑扎可倒立柱的底座状态二结构示意图;

图8为本实用新型木材绑扎可倒立柱的底座状态三结构示意图;

图9为本实用新型木材绑扎可倒立柱的底座之立柱下部结构示意图;

图10为本实用新型木材绑扎可倒立柱的底座之底座本体结构示意图;

图11为本实用新型木材绑扎可倒立柱的底座之注油嘴结构示意图(一);

图12为本实用新型木材绑扎可倒立柱的底座之注油嘴结构示意图(一);

图13为本实用新型木材绑扎可倒立柱的底座之加有封板结构示意图;

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

如图6-10所示,本实用新型木材绑扎可倒立柱的底座,包括底座本体6,在底座本体6的上部设有安装可倒立柱的销轴孔61,且销轴孔61偏离底座本体的中心线62,在底座本体6的下部设有下限位结构,在底座本体6的上部设有上限位结构,下限位结构与上限位结构分置于销轴孔61的两侧。上限位结构为上限位圆钢11,上限位圆钢11通过在底座本体6的上部的对应位置处的圆孔63安装固定,下限位结构为下限位止动板10。下限位止动板10的上端部构成可倒立柱7转动截止的止动接触面。当下限位止动板设有两块时,在下限位止动板10关于底座本体6的中心线对称侧设有一下限位止动板12。上限位圆钢11的圆侧面构成可倒立柱7转动截止的止动接触面。销轴孔61内安装有轴套8,轴套8内安装销轴9,在轴套8的管壁的中部设有注油嘴15,如图12。当然也可以在销轴的两端设置注油嘴13,如图11,但该方案加油不方便及可能遭受木头14的损坏,因此该方案不是最优选择。将销轴9缩短,在销轴9两端的底座处均设有外板17,在销轴9及在销轴处的底座外板17上加有封板16,如图13,这样能够防套管与销轴之间异物的侵入,保证套管与销轴的良好转动。

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