[实用新型]一种精巧型轴间差速器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车部件，具体是贯通驱动桥上的精巧型轴间减速器。

背景技术

客车上的贯通驱动桥上都有轴间减速器，而目前所使用的减速器在实际中存在以下不足：1、润滑不足，容易造成前差速器烧死；2、前差速器壳的前、后两个差壳需要配对使用，质量不容易控制，结构也不紧凑，强度差，占用空间大。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供了一种精巧型可以解决这些问题的轴间差速器。

本实用新型通过以下的技术方案来实现：一种精巧型轴间差速器总成，包括前差速器壳，输入轴和三联齿轮总成，所述三联齿轮总成为滑动啮合套结合齿、三联齿轮和前差半轴齿轮之间固接在一起，所述差速器壳为整体式差速器，所述差速器的左壳和右壳固接在一起，所述前差速器壳内设有整体式十字轴，所述十字轴中间开有轴孔，所述十字轴的4 个轴上分别装上行星齿轮后装入差速器壳内，所述三联齿轮总成、差速器壳和半轴齿轮依次装在所述输入轴上，半轴齿轮装在输入轴的端部，所述前差半轴齿轮和半轴齿轮分别与所述行星齿轮啮合。

本实用新型差速器壳采用一体式设计，结构紧凑，强度较高，更换维修比较方便。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式作进一步详细说明；

图1  本实用新型结构示意图。

图中 1、输入轴，  2、三联齿轮， 3、行星齿轮，4、十字轴，

5、差速器壳，  6、罩，     7、半轴齿轮

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括输入轴1，三联齿轮总成，半轴齿轮7和差速器壳5，其中三联齿轮总成为三联齿轮2、前差半轴齿轮以及滑动联合套，三者固接为一体，三者之间相互啮合。差速器壳5内装有十字轴4，十字轴4为整体式的，中间开有轴孔。差速器壳5上对应开有十字轴4四个方向的定位孔，将4个轴上分别装入行星齿轮3后将十字轴4装入差速器壳5。将三联齿轮总成，差速器壳5和半轴齿轮7依次装入输入轴1上，半轴齿轮7装在输入轴1的端部并与十字轴上的行星齿轮3啮合，而十字轴4上的行星齿轮3与三联齿轮总成中的前差半轴齿轮啮合，装上后用罩6套在输入轴1上。