[实用新型]中央控制门锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中央控制门锁。

背景技术

目前，现有的中央控制门锁，包括有壳体，设置在壳体内的马达、齿轮组、螺杆，一端置于壳体内另一端延伸至壳体外的拉杆，马达输出轴旋转经齿轮组带动螺杆旋转，螺杆旋转带动拉杆做直线移动，中央控制门锁一般经安装支架固定，安装支架为“U”字形，安装支架的相对侧壁上对称设有通孔，壳体上设有一对供安装支架上通孔套设的凸块。由于拉杆的运动方向固定，而对于不同的车门需要不同的传动部件来与拉杆连接，使得其通用性差。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种通用性好的中央控制门锁。

本实用新型的技术方案：一种中央控制门锁，包括有壳体，所述壳体上至少设有一对凸块，壳体内设有马达、齿轮组、螺杆，一端置于壳体内另一端延伸至壳体外的拉杆，所述马达输出轴的旋转经齿轮组构成所述螺杆的旋转，所述螺杆与拉杆联动配合，所述螺杆的旋转构成所述拉杆的直线运动，还包括有连杆套、“L”字形连杆，所述连杆套套设在所述拉杆延伸至壳体外的一端，所述连杆一端插入所述的连杆套内构成连杆绕拉杆轴向的旋转。

本实用新型的进一步改进：位于连杆套内的连杆与所述连杆套之间设有橡皮圈。

本实用新型的更进一步改进：所述壳体上设有三对凸块。

本实用新型的优点：设置连杆套、连杆，连杆可以绕拉杆轴向的旋转，这样通用性好，原来的拉杆只能沿直线方向移动，现在的连杆可以360°旋转且可以沿直线方向移动；设置橡皮圈可以很好地保护连杆，使得连杆旋转更加方便；在所述的壳体上设有三对凸块，所述凸块用于与安装支架连接，这样在与车门连接时，可以在凸块之间进行选择，选择合适的凸块来固定中央控制门锁，实用性好。

附图说明

图1为本实用新型与安装支架连接的结构示意图；

图2为本实用新型的结构内部结构示意图；

图3为本实用新型中螺杆、从动齿轮、拉杆连接结构示意图；

图4为本实用新型中安装支架结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3、4所示，一种中央控制门锁，包括有壳体1，所述壳体1上至少设有一对凸块2，壳体1内设有马达3、齿轮组4、螺杆5，一端置于壳体1内另一端延伸至壳体1外的拉杆6，所述马达3输出轴的旋转经齿轮组4构成所述螺杆5的旋转，所述螺杆5与拉杆6联动配合，所述螺杆5的旋转构成所述拉杆6的直线运动，还包括有连杆套7、“L”字形连杆8，所述连杆套7套设在所述拉杆6延伸至壳体1外的一端，所述连杆8一端插入所述的连杆套7内构成连杆8绕拉杆6轴向的旋转。本实用新型中，所述的齿轮组4包括两个齿轮，套设在马达3输出轴上的主动齿轮41和套设在螺杆5上的从动齿轮42，齿轮组4外端设有一卡簧9、限位板10，所述卡簧9、限位板10用于限制主动齿轮41和从动齿轮42的直线移动，所述马达3输出轴的旋转带动齿轮组4工作，从而带动螺杆5旋转构成所述马达3输出轴的旋转经齿轮组4构成所述螺杆5的旋转，所述的拉杆6内设有与所述螺杆5上螺纹相匹配的螺纹孔61，所述螺纹孔61与螺杆5上螺纹相匹配即为螺杆5插入拉杆6中螺纹孔61旋转时，能使得拉杆6直线移动。

本实用新型中，位于连杆套7内的连杆8与所述连杆套7之间设有橡皮圈14。这样可以很好地保护连杆8磨损，旋转时更加方便。

本实用新型中，用于固定中央控制门锁的安装支架13为“U”字形，所述安装支架13的相对侧壁上对称设有通孔131，所述壳体1上设有三对凸块2，所述凸块2与通孔131相匹配，所述的凸块2与通孔131相匹配为通孔131套设在凸块2时，能够很好地固定中央控制门锁，在与车门安装使用时，选择合适的凸块2，将安装支架13的通孔131对应凸块2套上即可固定中央控制门锁。本实用新型中所述的壳体1包括有上壳体11、下壳体12，上壳体11与下壳体12固定连接，所述的每对凸块2分别设置在所述上壳体11、下壳体12上。