[实用新型]船用电动机启动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动机启动技术，具体地指一种能够改善Y/△降压启动方式的启动性能的船用电动机启动器。

背景技术

船舶风机、离心泵等船舶辅机大多采用鼠笼式三相异步电动机作为动力驱动，为了减小电动机启动时对船舶电网的冲击，其电动机启动器一般采用Y/△降压启动方式，以达到降低启动电流的目的。Y/△启动设备简单、经济可靠，在船舶领域应用十分广泛。

普通的Y/△启动器在启动时，将电动机的三相定子绕组接成Y形，等启动完成后，再将定子绕组接成△形。在Y/△切换的瞬间，电动机三相定子绕组之间的回路完全断开，导致电动机定子电流出现中断，电动机处于脱离电网状态，造成了Y/△切换冲击，给电动机的运行带来不利影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种船用电动机启动器，能够保证在Y/△切换的瞬间，电动机定子电流不发生中断，从而改善了电动机启动性能。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种船用电动机启动器，包括三相电源、鼠笼式三相异步电动机、三相主电路，以及单相电源和启动电路，所述启动电路包括交流接触器KM1、KM2、KM3和延时继电器KT，所述交流接触器KM1用于接通或断开三相电源，所述交流接触器KM2用于实现鼠笼式三相异步电动机定子绕组的△形连接，所述交流接触器KM3用于实现鼠笼式三相异步电动机定子绕组的Y形连接，所述延时继电器KT用于Y/△切换过程中的延时，其特征在于：所述三相主电路包括三个续流/限流电阻R1、R2、R3，所述启动电路包括交流接触器KM4；三个续流/限流电阻R1、R2、R3的一端分别与三相电源的三根相线连接，三个续流/限流电阻R1、R2、R3的另一端通过交流接触器KM4的常开主触头KM4-1分别与鼠笼式三相异步电动机定子绕组的三个接线端子U2、V2、W2连接；所述交流接触器KM4与所述交流接触器KM2的常闭触点KM2-3串联后，接入所述启动电路中的延时电路；交流接触器KM4的常闭触点KM4-2设置于交流接触器KM2的常闭触点KM2-2和交流接触器KM3所在支路。

上述技术方案中，所述鼠笼式三相异步电动机定子绕组一端的三个接线端子U1、V1、W1通过交流接触器KM1的常开主触头KM1-1与三相电源连接；所述鼠笼式三相异步电动机的定子绕组另一端的三个接线端子U2、V2、W2通过交流接触器KM2的常开主触头KM2-1与三相电源连接，三个接线端子U2、V2、W2通过交流接触器KM3的常开主触头KM3-1并入中点。

上述技术方案中，所述延时电路由交流接触器KM2、交流接触器KM3的常闭触点KM3-2和延时继电器KT的延时触点KT-3串联构成，延时电路与延时继电器KT的常开触点KT-2连接后与单相电源相连；所述交流接触器KM4与所述交流接触器KM2的常闭触点KM2-3串联后，与延时电路中交流接触器KM3的常闭触点KM3-2和延时继电器KT的延时触点KT-3并联。

进一步地，所述单相电源为控制变压器TR，控制变压器TR的一次绕组两端与所述三相电源的两根相线连接，控制变压器TR的二次绕组与所述启动电路的两端连接。

本实用新型的有益效果在于：在三相主电路中增加了一组续流/限流电阻R1、R2、R3后，在电动机Y/△降压启动期间，续流/限流电阻R1、R2、R3分别与三个定子并联、串联、最后被短接，实现了电动机定子绕组的电流连续，避免了切换冲击，使电动机启动性能稳定。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的电路原理图。

图2为图1中电动机定子绕组为Y形连接的示意图。

图3为电动机定子绕组为Y形连接、在进行Y/△切换前，续流/限流电阻R1、R2、R3接入定子回路时的连接示意图。

图4为Y/△切换瞬间，续流/限流电阻R1、R2、R3接入定子回路时的连接示意图。

图5为Y/△切换完毕，电动机定子绕组为△形连接的示意图。

图中：U1、U2，V1、V2，W1、W2分别为鼠笼式三相异步电动机定子绕组的接线端子，QF为电源开关，KM1～KM4为交流接触器，FR为热继电器，KT为延时继电器，S1为启动按钮，S2为停止按钮，TR为控制变压器，H1、H2分别为电源指示灯和运行指示灯，R1、R2、R3为续流/限流电阻。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的一个具体实施例作进一步的详细描述。