[实用新型]电动自行车车载充电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车充电装置，特别是涉及一种电动自行车车载充电装置。

背景技术

目前，电动自行车充电装置，一般不配备在车体上，也就是说充电器与车体分离；电动自行车厂家都是把充电器与电动车分开供应与销售。这样，给电动自行车的使用者在使用中带来了诸多不便。如：骑行途中蓄电池没电了，而又没带充电器，使用者只好人力推行；如路程太远，只好借助其它车辆运回；而更重要的是耽误了时间和行程。又如：每次充电时都得把充电器从室内取出来，放到脚踏板上，把充电器的直流线连接到蓄电池，再连接交流电源到充电器后进行充电；这样操作过程比较繁琐，而且，充电器长时间暴露在外面，往往易被小偷发现偷走；这不但是丢失了充电器，而且又耽误第二天的行程。又如：为了能随时充电，而把充电器带在车上，又没有合适的储藏之处，又怕振坏和摔坏了；如此种种，存在诸多不便和问题。

发明内容

基于上述问题，本实用新型提出一种电动自行车车载充电装置；是把充电器作为电动自行车整体结构的一部分来设计，并使之融为一体的车载充电装置。克服了充电器与车体分离的弊病，解决了以上电动自行车的诸多不便和问题，给使用者带来方便；其结构简单、安装使用方便，也使电动自行车更具其实用价值，增加其市场竞争能力。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：电动自行车车载充电装置，有充电器盒、门，其特征在于：在车把立柱下侧面设有充电器盒体，充电器盒体下盒沿有合页连接门；充电器盒体内固定有电路板，电路板上设有两个直流输出接线柱、门风扇电源两个接线柱、两个交流电接线柱、两个直流开关接线柱和充电电子器件与电路；在门内侧设有门风扇、交流插座、直流开关，门风扇有通风孔与门外相通，交流插座的插孔和直流开关的手柄都露出门外侧；门风扇上面的门上设有多个通风孔，门上部设有锁；两个直流开关接线柱与直流开关有直流开关导线相连，两个交流电接线柱与交流插座有交流插座导线相连，门风扇电源两个接线柱有导线连接门风扇，两个直流输出接线柱有导线连接车载蓄电池。

本电动自行车车载充电装置，为了防震还可以在电路板与充电器盒体之间设防震垫，在门风扇与门之间设风扇防震垫，以增加其抗震性。

本电动自行车车载充电装置，为了加强其降温效果，还可以在电路板上设电路板风扇，以加强其电子器件的降温。

本电动自行车车载充电装置，为了防雨淋，还可以使门合上后与水平面的夹角φ小于90度。

本电动自行车车载充电装置，所述充电器盒体也可以设在车坐立柱下面。

本电动自行车车载充电装置，使用时把交流电源插销插入交流插座内，打开直流开关即可为电动自行车充电；充电结束后，关闭直流开关，拔出交流电源插销，关门、上锁防盗。

本电动自行车车载充电装置，把充电器作为电动自行车整体结构的一部分来设计，并使之融为一体；克服了充电器与车体分离的弊病，解决了电动自行车充电器与车体分离所产生的诸多不便和问题，给使用者带来方便，一定深受广大电动自行车使用者的欢迎。其结构简单、安装使用方便、生产成本低，使电动自行车更具其实用价值；也更增加其市场竞争能力，非常适合各类电动自行车厂家生产。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

说明书附图1是本实用新型实施例的结构图。

说明书附图2是本实用新型实施例的电路原理图。

图中：1.直流输出接线柱，2.门风扇电源接线柱，3.交流电接线柱，4.电路板，5.防震垫，6.电路板风扇，7.直流开关接线柱，8.车把立柱，9.充电器盒体，10.直流开关导线，11.交流插座导线，12.门，13.直流开关，14.锁，15.交流插座，16.合页，17.通风孔，18.风扇防震垫，19.门风扇，D.蓄电池，φ.门与水平面夹角。

具体实施方式