[实用新型]汽车门缝间隙调整工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装检具，尤其涉及一种用于汽车门缝的间隙调整工具。

背景技术

在汽车车门的安装调试过程中，工装分为外板定位夹具和内板定位夹具。内板定位夹具普遍采用内板上冲压的定位孔定位，因此，运用内板定位相对来说受到焊接与零部件质量波动影响较大，造成车门装配时间较长，并且一致性差。面对车身外观质量要求越来越高，特别是对车门间隙要求高的车型，采用内饰板定位的方式不能保证车门的装配质量。

专利公告号CN201376180Y，公告日是2010年1月6日，实用新型名称是一种汽车车门安装夹具，包括滑轨装置和连接在其下的车门装具，所述的车门装具包括基础架，在基础架左边的中上部设有第一和第二定位销，在基础架右边的中部设有第三定位销，在基础架右边下部设有第四定位销；在基础架上边的左部设有第一定位块，在基础架左边的中部设有第二定位块，在基础架下边的两端部设有第三和第四定位块；在基础架下部的架框内设有4个吸盘；在基础架上设有两个第一气缸压爪和两个第二气缸压爪。第一和第三定位销分别与车门外板上的第一和第二定位孔对应，将车门定位在车门装具上；第二和第四定位销与汽车侧围上的第三和第四定位孔对应，将车门装具定位在白车身上；4个吸盘吸附住车门外板，通过调试工装的定位销能够调整并且固化白车身与车门的间隙。其不足之处是通过调试工装的定位销来调整白车身与车门的间隙，精确度不高，不能很高的保证车门的装配质量，影响车身的外观质量。

发明内容

本实用新型为了提高白车身与车门的间隙精确度，保证车门的装配质量，提供了一种汽车门缝间隙调整工具。

本实用新型为了解决上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种汽车门缝间隙调整工具，其由塞块与手柄构成，所述塞块的下端面与手柄相连接，塞块的上端面上设有与车门相匹配的弧面，塞块的上端面设置有控制条，塞块的上端面还设有限位块。该汽车门缝间隙调整工具是由塞块与手柄构成，塞块的下端面与手柄连接，使用该汽车门缝间隙调整工具时只需手握即可，比较方便；塞块的上端面上设有弧面，该弧面是经过车门的形面数控仿形加工而成的，可精确的满足面差要求；塞块的上端面设置有控制条，该控制条要满足车门门缝间隙的要求，保证车门的间隙装配质量高，使车身的外观质量不受影响，塞块的上端面还设有限位块，该限位块可以快速将该汽车门缝间隙调整工具定位在车门上，提高了工作效率。

作为优选，所述控制条为长条形，控制条的宽度为4mm-5mm。控制条的宽度优选4.5mm，根据不同车型选择不同的控制条宽度，使得汽车门缝间隙调整工具很好的保证车门的间隙装配质量。

作为优选，所述限位块与塞块为一体结构。限位块与塞块连为一体，加工比较便利且可以保证塞块的精度要求，从而保证门缝间隙精度要求不受影响。

作为优选，所述塞块的下端面上设有安装螺母，手柄与塞块通过安装螺母连接。塞块的下端面设有安装螺母，手柄与塞块通过安装螺母连接，避免直接在塞块上钻螺纹孔，手柄与塞块螺纹连接，使其对塞块的检测端的弧面有精度影响，从而影响到控制条的精度要求。

作为优选，所述塞块采用磁性材料。塞块采用磁性材料制作，使用该汽车门缝间隙调整工具时，将控制条插入门缝间隙中，保证间隙要求，因其具有磁性，使得汽车门缝间隙调整工具吸附在车身上，降低了工人的劳动强度。

本实用新型与现有技术相比具有如下的有益效果： 1.使用方便：该塞块具有磁性且还配有手柄，操作很方便；2.成本低：材料容易取得，只需要经过特定的工艺加工，成本也较低；3.精确度高：塞块采用数控仿形加工，可以精确的满足门缝面差和间隙的要求。

附图说明

图1：本实用新型实施例1的结构示意图；

图2：实施例1塞块的结构示意图；

图3：本实用新型实施例2的结构示意图。

图中：1-手柄；2-安装螺母；3-塞块；31-下端面；32-上端面；4-弧面；5-控制条；6-限位块。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步说明。