[实用新型]雨刮间歇与喷洗联动控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车雨刮，具体涉及一种雨刮间歇与喷洗联动控制电路。

背景技术

目前常用的汽车雨刮器电机通常为自带回位开关信号的高低速直流永磁电机，永磁雨刮器电动机采用3刷结构以方便变速，相对角度为180度的两个电刷来实现低速，相对角度为90度的两个电刷来实现高速。

安装在前挡风玻璃上的雨刮器电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成一体，蜗轮蜗杆机构的作用是减速增扭，其输出轴带动四连杆机构，通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动。雨刮器的刮片胶条是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具，刮片胶条通过弹簧条压向玻璃表面，它的唇口必须与玻璃角度配合一致，方能达到所要求的性能。

雨刮间歇时间由间歇继电器控制，利用电机的回位开关触点与继电器电阻电容的充放电功能使雨刮器按照一定周期刮扫。一般情况下在汽车组合开关手柄上有雨刮器控制旋扭，设有低速、高速、间歇3个档位，手柄顶端是洗涤器按键开关，按下开关有洗涤水喷出，配合雨刮器洗涤挡风玻璃。洗涤器系统是目前汽车上很普通的装置，它由储水箱、水泵、输水管、喷水嘴组成，其中储水箱一般是1.5升～2升的塑料罐，水泵是一种微型电动离心泵，通过它将储水箱的洗涤水输向喷水嘴，经2～4个喷水嘴的挤压作用将洗涤水分成细小的射流喷向挡风玻璃，配合雨刮器起到清洁挡风玻璃的作用。

雨刮电机的驱动方式一般为通过雨刮器组合开关直接控制雨刮器电机的高速/低速供电，雨刮器电机的公共端与金属外壳直接相连搭铁；雨刮间歇与喷洗联动控制是通过一个延时继电器来控制的，蜗轮的三个簧片是控制雨刮回位的间歇时间由间歇继电器控制，利用电机的回位开关触点与继电器电阻电容的充放电功能使雨刮器按照一定周期刮扫。此传统控制方式的缺点是雨刮组合开关的间歇档和OFF档部分较为复杂，组合开关要承受较大的电流冲击，雨刮电机内部的回位开关也要承受较大的电流冲击。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种雨刮间歇与喷洗联动控制电路，它利用MCU进行智能控制，实现雨刮间歇与喷洗联动控制，节省了成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种雨刮间歇与喷洗联动控制电路，其中，雨刮间歇与喷洗联动控制电路包括MCU、继电器、喷水电机和雨刮电机，所述MCU连接雨刮器组合开关和继电器，继电器的另一端连接雨刮电机的低速控制端脚和喷洗按钮开关，雨刮电机的高速控制端脚与雨刮器组合开关连接，雨刮电机与喷水电机连接，喷水电机连接喷洗按钮开关，MCU分别与喷洗按钮开关和喷水电机连接，所述雨刮器组合开关为单刀多掷开关。

进一步，所述雨刮间歇与喷洗联动控制电路还包括保险和组合开关，所述保险和组合开关分别连接雨刮器组合开关、喷洗按钮开关和雨刮电机。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过与雨刮电机低速控制端脚连接的MCU端脚检测雨刮电机的工作状态，可以减少引入信号高速和低速的线束，节省控制器成本和线束成本；雨刮器组合开关为单刀多掷开关，保证了雨刮电机间歇、低速、高速不会同时工作；喷水联动功能是在喷水按钮按下后雨刮电机要连续挂刷2～3次，在雨刮器工作在间歇、低速、高速是不能工作的，避免了使雨刮电机的高速、低速同时供电而产生雨刮电机内部绕组的局部短路，容易使雨刮电机过早老化或烧毁的问题。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书或者附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

如图1所示，雨刮间歇与喷洗联动控制电路包括MCU2、继电器3、喷水电机5和雨刮电机6， MCU2连接雨刮器组合开关1的间歇档和继电器3，继电器3的另一端连接雨刮电机6的低速控制端脚和喷洗按钮开关4，雨刮电机6的高速控制端脚与雨刮器组合开关1的高速档连接；MCU2与雨刮电机6的开关连接，雨刮电机6的开关为单刀双掷开关，其一个档位分别与雨刮电机6的接地端和喷水电机5连接，雨刮电机6的接地端与喷水电机5连接，喷水电机5连接喷洗按钮开关4，MCU2分别与喷洗按钮开关4和喷水电机5连接，MCU2控制喷洗按钮开关4和喷水电机5工作；保险和组合开关7分别连接雨刮器组合开关1、喷洗按钮开关4和雨刮电机6，喷洗按钮开关4连接雨刮器组合开关1和雨刮电机6。